原帖由 aleckcho 於 2009-2-15 21:48 發表 
0 _" }% Z* ]" B) `4 j j/ @+ S77年...332營接中華憲兵隊: j0 ^" e5 j" l
我332營第2連接中華連憲兵隊勤務
3 e' Y( Y$ y5 L( |# g據當時押解
! F* q; d$ z( \7 J; h6 |一名被押對象以兩員押解為主
: C8 q4 |7 P7 |3 c) R) O3 a服裝武器裝備...以甲種勤務服配置手槍" S+ f+ ]) Q" M& M# o& r4 c { D/ B
手槍不腰掛...以左胸前配掛為主
+ x1 q% J; t# e+ e0 B手銬皆後背銬....被押對象於步行時.. ...
# {* s7 U5 Q) l5 m7 z( s報告勾拐副排:. I/ c! t w# X. j# w" O
80年332又接回台北隊0 @( I& K% J+ q5 }2 ?
這次是3C接管憲兵隊勤務,' D# W7 k* Z/ ?5 {3 n+ G
押解勤務小弟也遇過幾次,就小弟殘存的印象說明押解過程
& q3 y! F, |) n4 U& D2 i4 L" A2 q4 l在押解勤務前首先會向禁閉室長(么勾勾期副排)打探幾個逃員的基本資料,
2 ^7 j# V# s* G5 q以及在禁閉室留置期間的表現,作為押解期間警戒程度所作反應" V% }! A' K7 V
押解勤前教育戰情官及值星排長(或連長)也會再三叮嚀勤務安全,
8 V3 W- @( D2 _; n" Z接著小弟備妥警備車,並停在禁閉室前,4 O G4 c7 Z0 e
除勤務人員其餘閒雜人等,在逃員尚未上車坐定前一率不得接近,6 G2 d& r: N* z% G; N$ {
或與逃員有任何言語交談,曾經一次有個菜鳥在打掃,太過接近警備車,! e% X- q* U% d9 Q3 d* `( T" G
通知機動班把人轟走 & T: K' ^1 H$ k, ]& o% O( c
帶班及押解槍兵進禁閉帶人期間,駕駛必須車輛熄火,1 [, V$ g. ^6 }+ j' Q* W, Q& {
並站在車外駕駛側目視禁閉室門口待命,: W; Y& K3 e, y9 ?* u
逃員上車前帶班再次確認上銬狀況,8 G+ C4 k4 K7 u2 N/ ?7 X) ]
並開車門讓逃員先上車坐定並繫好安全帶(坐帶班後側座位),
* Y. g& v8 K, ]( x4 ~(車門由駕駛先行開啟兒童安全鎖也就是無法在車內開啟車門),
5 E* L3 O/ K) \, r接著槍兵(坐駕駛後側)上車,然後帶班上車
0 ~8 l' P9 `# J/ O, U8 p駕駛最後做車門關閉確認後上車,開始押解勤務,
# R; T& A6 Z9 u" r/ b在抵達目的地前避免與逃員有所交談,
# `6 P Q6 S' Q3 u p" F槍兵全程盯緊逃員狀況,駕駛及帶班則注意車外交通狀況,
# O8 p0 {( C* d4 h( h* _" b* |* w當然也會不定時瞄一下逃員的狀況,; a' G, V- d3 |! Y- K# j
行經一般道路遇紅綠燈都會鳴笛先行通過,9 w' p% ]. z# J+ T: a. ~% G4 @; h
這是避免停車之際讓逃員有機會下車,
: x) R& ]8 k e5 S0 D2 v曾經有逃員要求中途要上廁所,* [, f) U- p$ U" N" B- e2 l. G, e
結果~~~槍兵:不可能,駕駛小弟偶:做不到
8 s6 r) a/ `! I, T0 [) L; Y帶班:閉嘴~你給我忍著不准你尿 0 t7 `+ R4 j% z/ y
逃員~~~ ) i" t* i& i7 N: G
到達目的地後,駕駛停妥警備車並熄火下車警戒,2 f7 |1 O% a g* q, d2 Y$ t( `1 s
接著帶班下車站在右後車門外等槍兵下車,
, ^9 `( p& Z1 ]最後由帶班開車門讓逃員下車,% _2 l1 ?. f9 d7 W7 ^0 U( a
帶班及槍兵站逃員左右側步行進入接收單位,
! M0 G& D' e) A, E駕駛則留在室外警戒,直至帶班及槍兵人員交接完畢步出室外後, x. G" z. K! |# u6 K/ j
才算是完成押解勤務準備歸隊7 V4 i, y T. F5 E' @3 I
* A: A8 [7 i, f( o* r, J" X) ^[ 本帖最後由 417T阿杜 於 2009-2-15 23:51 編輯 ] |
偶沒機會押過
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