原帖由 aleckcho 於 2009-2-15 21:48 發表  : Q" C6 H$ q& A4 Q3 z; C
77年...332營接中華憲兵隊, s/ G# p: P4 l, e' q: ~& C
我332營第2連接中華連憲兵隊勤務
/ R! F2 E: S5 Q7 K據當時押解7 M C3 {6 W0 r% v; w& H% ~
一名被押對象以兩員押解為主9 `* I. \' q% k& y8 m z5 O$ E
服裝武器裝備...以甲種勤務服配置手槍
& H2 c' @% z; l/ |; V手槍不腰掛...以左胸前配掛為主. U( M6 t) ]' h
手銬皆後背銬....被押對象於步行時.. ...
' Z7 O6 r8 ]5 q* f! U, \; |報告勾拐副排: a" ~, D! S" s+ [3 i+ P
80年332又接回台北隊
d K7 [1 O9 O- k& \/ o這次是3C接管憲兵隊勤務,
# ]* K( C4 ^- i! ^' r7 l: {# E押解勤務小弟也遇過幾次,就小弟殘存的印象說明押解過程
8 K) W& d7 [& P' T# w在押解勤務前首先會向禁閉室長(么勾勾期副排)打探幾個逃員的基本資料,' X6 P1 j6 c' t0 P1 z
以及在禁閉室留置期間的表現,作為押解期間警戒程度所作反應
* B2 U! P. j W2 o押解勤前教育戰情官及值星排長(或連長)也會再三叮嚀勤務安全,
2 {/ T$ V1 C! ]接著小弟備妥警備車,並停在禁閉室前,& P" G% F9 g: t" i+ Q; \+ H
除勤務人員其餘閒雜人等,在逃員尚未上車坐定前一率不得接近,
4 M1 D0 ?2 B; V& X! C或與逃員有任何言語交談,曾經一次有個菜鳥在打掃,太過接近警備車,
+ ]" C# _% x0 w" Y* L通知機動班把人轟走 4 |9 L( l' r& t5 U2 L% Q4 M9 G# I
帶班及押解槍兵進禁閉帶人期間,駕駛必須車輛熄火,8 l$ t- W* d" i/ L1 z
並站在車外駕駛側目視禁閉室門口待命,
9 I/ t- M& m [! n3 R逃員上車前帶班再次確認上銬狀況,3 N" R+ b/ S/ S' i0 r6 Z
並開車門讓逃員先上車坐定並繫好安全帶(坐帶班後側座位),( |; y( V4 b3 C7 z
(車門由駕駛先行開啟兒童安全鎖也就是無法在車內開啟車門),
' ]' B+ S. s7 f接著槍兵(坐駕駛後側)上車,然後帶班上車
( N" X. \: z$ n o$ b8 R駕駛最後做車門關閉確認後上車,開始押解勤務,' S) V" f! ~% |0 w: d$ Z
在抵達目的地前避免與逃員有所交談,/ Y) @ e: l5 ]5 g2 V; h- q
槍兵全程盯緊逃員狀況,駕駛及帶班則注意車外交通狀況,3 D; v* v3 f s* ~
當然也會不定時瞄一下逃員的狀況,
- m) r, g# I1 O6 ]行經一般道路遇紅綠燈都會鳴笛先行通過,
! ^2 |! Q; D/ c這是避免停車之際讓逃員有機會下車,
; T# }/ m5 u+ `7 M- G% {曾經有逃員要求中途要上廁所,( A1 i( |) x) |+ `: _8 L
結果~~~槍兵:不可能,駕駛小弟偶:做不到/ P$ W- L8 I2 y4 Z. x
帶班:閉嘴~你給我忍著不准你尿 ' x. H5 v$ g+ _5 \! \
逃員~~~ ' p) }, t; \4 K- {2 Z
到達目的地後,駕駛停妥警備車並熄火下車警戒,
& C% r0 k9 S/ {1 Q1 F2 O4 b接著帶班下車站在右後車門外等槍兵下車,, H& q" S# L" d+ ?2 a- g8 Z
最後由帶班開車門讓逃員下車,* l$ t% ~: ~/ m" v; Q! m$ q
帶班及槍兵站逃員左右側步行進入接收單位,
3 c/ n% t$ G) N" q0 K駕駛則留在室外警戒,直至帶班及槍兵人員交接完畢步出室外後,& M4 \7 r: V3 S$ o$ L8 H
才算是完成押解勤務準備歸隊6 T0 Q" M6 |, G& y4 ^6 t2 b
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[ 本帖最後由 417T阿杜 於 2009-2-15 23:51 編輯 ] |
偶沒機會押過
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