原帖由 aleckcho 於 2009-2-15 21:48 發表  ; M) }% j) N: a
77年...332營接中華憲兵隊
1 O) C9 _4 u) E( x+ P: l7 w* A# W$ N0 ~# l我332營第2連接中華連憲兵隊勤務
) h- R3 q" f q9 N' I據當時押解
: \- x4 W' M+ \5 B一名被押對象以兩員押解為主
" T5 P3 B7 A; R0 {. C服裝武器裝備...以甲種勤務服配置手槍2 D( c9 s/ U, T
手槍不腰掛...以左胸前配掛為主
4 R: G0 a c: O. s: N7 |6 O. G. ?0 G( K手銬皆後背銬....被押對象於步行時.. ...
報告勾拐副排:
% H; e6 }% G' w1 W+ U0 P$ V0 \80年332又接回台北隊# P ]( _' ^! W! F' {
這次是3C接管憲兵隊勤務,: n: Q7 y7 K/ v
押解勤務小弟也遇過幾次,就小弟殘存的印象說明押解過程
1 @2 M/ t! t* e3 J在押解勤務前首先會向禁閉室長(么勾勾期副排)打探幾個逃員的基本資料,
4 `; G/ f7 m' N/ n以及在禁閉室留置期間的表現,作為押解期間警戒程度所作反應3 Q: V$ H) i' N$ u4 n
押解勤前教育戰情官及值星排長(或連長)也會再三叮嚀勤務安全,* H( J7 d' f3 t Q' N
接著小弟備妥警備車,並停在禁閉室前,8 ~# x5 F) A2 V1 K- @
除勤務人員其餘閒雜人等,在逃員尚未上車坐定前一率不得接近,( a1 w4 C, `0 d3 p* B5 i2 ?
或與逃員有任何言語交談,曾經一次有個菜鳥在打掃,太過接近警備車,& t5 x: {4 D. r- s/ o
通知機動班把人轟走 6 R3 e; Y r7 i1 o6 `$ i) N+ C
帶班及押解槍兵進禁閉帶人期間,駕駛必須車輛熄火,5 V2 k3 s& o; u B! c8 G% D
並站在車外駕駛側目視禁閉室門口待命,
% C3 ~4 z i0 f! z8 W6 z: K逃員上車前帶班再次確認上銬狀況,: z) |5 S4 }8 _5 e8 o, O* }4 [
並開車門讓逃員先上車坐定並繫好安全帶(坐帶班後側座位),( `$ l3 r% g. T* G
(車門由駕駛先行開啟兒童安全鎖也就是無法在車內開啟車門),9 F1 M5 f7 D0 b$ v. p2 O
接著槍兵(坐駕駛後側)上車,然後帶班上車
! J$ a/ w# O0 q0 p駕駛最後做車門關閉確認後上車,開始押解勤務,7 s! ~+ _& Z; Z' T# ]
在抵達目的地前避免與逃員有所交談,0 l# X0 J8 j' q- G
槍兵全程盯緊逃員狀況,駕駛及帶班則注意車外交通狀況,* r( @5 Z! t6 ]) W2 e8 |: O
當然也會不定時瞄一下逃員的狀況,
$ Y" j1 Y; G! L9 \) R$ D行經一般道路遇紅綠燈都會鳴笛先行通過,, [3 }7 ~$ x+ S, B( w0 _
這是避免停車之際讓逃員有機會下車,
( h0 V. q6 ]# j8 J# x. g; j曾經有逃員要求中途要上廁所,0 U& g+ |* I1 d) N
結果~~~槍兵:不可能,駕駛小弟偶:做不到
3 E" I7 [/ j P1 W/ U帶班:閉嘴~你給我忍著不准你尿
( m' O4 h: S a( u( L逃員~~~
$ G- ~0 Y2 a. U9 A2 I到達目的地後,駕駛停妥警備車並熄火下車警戒,# N5 B' o b8 a4 }- M7 t8 K
接著帶班下車站在右後車門外等槍兵下車,) v8 d; H% }( V9 r% P+ Z
最後由帶班開車門讓逃員下車,
& {0 W& p6 K/ u4 t; V帶班及槍兵站逃員左右側步行進入接收單位,
6 t- t: C" y2 x駕駛則留在室外警戒,直至帶班及槍兵人員交接完畢步出室外後,
, X q3 K( [) }5 a才算是完成押解勤務準備歸隊
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; D( E* W; p; z2 U[ 本帖最後由 417T阿杜 於 2009-2-15 23:51 編輯 ] |
偶沒機會押過
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