原帖由 aleckcho 於 2009-2-15 21:48 發表  ! s. |5 x. S# ?1 R8 b4 @9 w/ R
77年...332營接中華憲兵隊6 K: L* y6 I; O0 c! X; M0 m# F
我332營第2連接中華連憲兵隊勤務; p& k% F- f5 t W/ N. _- k& d
據當時押解5 `4 y1 r: z" K' a, r
一名被押對象以兩員押解為主
( p2 Z* I- L4 Q+ C5 R) {服裝武器裝備...以甲種勤務服配置手槍$ z# L( e4 K/ z& ]8 q7 J- P
手槍不腰掛...以左胸前配掛為主2 K: F8 W4 a9 Q
手銬皆後背銬....被押對象於步行時.. ...
報告勾拐副排:
9 l1 Y2 [0 ?' V" x# ^! [9 m$ F2 B80年332又接回台北隊
) O* y2 E8 k" d* N# K0 b: _這次是3C接管憲兵隊勤務,9 B3 Q1 o2 E5 L4 n" `
押解勤務小弟也遇過幾次,就小弟殘存的印象說明押解過程
% Y6 x5 {& V' `3 K在押解勤務前首先會向禁閉室長(么勾勾期副排)打探幾個逃員的基本資料,
* I0 z$ e$ Y* G, g7 P5 l: F以及在禁閉室留置期間的表現,作為押解期間警戒程度所作反應
8 o6 [' S! l! r4 a. X押解勤前教育戰情官及值星排長(或連長)也會再三叮嚀勤務安全,
% j6 A) l0 G+ U7 i6 E接著小弟備妥警備車,並停在禁閉室前,8 y% O5 _3 X1 U/ L# g0 e/ b
除勤務人員其餘閒雜人等,在逃員尚未上車坐定前一率不得接近,
! K. ^ w9 y. r2 O或與逃員有任何言語交談,曾經一次有個菜鳥在打掃,太過接近警備車,5 `4 \9 c% U- l3 ~
通知機動班把人轟走
7 B$ Y( ?' @$ e6 ~帶班及押解槍兵進禁閉帶人期間,駕駛必須車輛熄火,
7 t( V2 X! r, J2 Q0 T1 n並站在車外駕駛側目視禁閉室門口待命,
5 d+ B$ { ]2 Z! ?: U- f逃員上車前帶班再次確認上銬狀況,7 L! D7 X& K( [
並開車門讓逃員先上車坐定並繫好安全帶(坐帶班後側座位),+ r8 i# v; Z& i% G) J
(車門由駕駛先行開啟兒童安全鎖也就是無法在車內開啟車門),/ Z3 z! C2 x" z
接著槍兵(坐駕駛後側)上車,然後帶班上車
" u/ ?& b7 Q K1 G/ L' b8 l7 R駕駛最後做車門關閉確認後上車,開始押解勤務,+ v9 ?: l3 g( \2 W/ R" p
在抵達目的地前避免與逃員有所交談, x% `0 e6 W( O9 e3 l. }" [- d$ `
槍兵全程盯緊逃員狀況,駕駛及帶班則注意車外交通狀況,: [- X0 Z" O w8 w
當然也會不定時瞄一下逃員的狀況,
; ^4 R4 J. @6 t行經一般道路遇紅綠燈都會鳴笛先行通過,
" m E! {* W8 R5 G& }' `& v! o7 C' u這是避免停車之際讓逃員有機會下車,9 L! ^0 h8 b3 i$ x* e& j
曾經有逃員要求中途要上廁所,
6 R0 ] {/ l' i; C結果~~~槍兵:不可能,駕駛小弟偶:做不到+ i0 L) m: f) H
帶班:閉嘴~你給我忍著不准你尿
7 m6 }+ ^7 ~. [) X: T z逃員~~~ $ U+ c2 i, U! M. E% ~7 H
到達目的地後,駕駛停妥警備車並熄火下車警戒,7 r; j4 T: Z. C1 v6 `' W9 r
接著帶班下車站在右後車門外等槍兵下車,, ]. m4 `2 t& I$ @1 Y
最後由帶班開車門讓逃員下車,
7 A5 p+ A m. g$ h& X% k& n' p帶班及槍兵站逃員左右側步行進入接收單位,
: }) C* h$ {* e7 b# I+ ]7 R, c5 @駕駛則留在室外警戒,直至帶班及槍兵人員交接完畢步出室外後,
3 D1 K7 Y: T: A9 z才算是完成押解勤務準備歸隊; _* H, o( t. _6 N/ O2 ^- w
2 e& V2 M7 [! q/ T" F" q' T' f% p[ 本帖最後由 417T阿杜 於 2009-2-15 23:51 編輯 ] |
偶沒機會押過
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