原帖由 aleckcho 於 2009-2-15 21:48 發表  2 T: K4 C6 C1 C: U
77年...332營接中華憲兵隊
5 v" J8 N% w. _- ^我332營第2連接中華連憲兵隊勤務+ R }$ Y7 A& ]
據當時押解' Y7 R( n8 |2 |0 x9 R* u% l, Q' n
一名被押對象以兩員押解為主9 T7 \; e. ]$ M A/ [4 ~
服裝武器裝備...以甲種勤務服配置手槍
# g- w/ k f& K! a手槍不腰掛...以左胸前配掛為主
" k& [9 m8 t! A4 Y手銬皆後背銬....被押對象於步行時.. ...
* e' n5 `, Y+ a' J% f$ q5 u: U報告勾拐副排:" L) h. F$ i( t4 w% R5 @) R" r
80年332又接回台北隊4 @' U' a I$ y
這次是3C接管憲兵隊勤務,( C/ _1 P+ N4 t: @1 c8 M9 @: w
押解勤務小弟也遇過幾次,就小弟殘存的印象說明押解過程
3 t: F9 |, ]5 F8 B在押解勤務前首先會向禁閉室長(么勾勾期副排)打探幾個逃員的基本資料,/ h9 L/ a5 Y( `5 v1 y; p
以及在禁閉室留置期間的表現,作為押解期間警戒程度所作反應: O2 e j0 n# j" \0 d0 r$ M
押解勤前教育戰情官及值星排長(或連長)也會再三叮嚀勤務安全,
! ]9 ?: E# @) g# `, H. _+ z接著小弟備妥警備車,並停在禁閉室前,
# \, m3 J( \- g* J1 i( C除勤務人員其餘閒雜人等,在逃員尚未上車坐定前一率不得接近,
0 g/ F: K% E" F) d2 x或與逃員有任何言語交談,曾經一次有個菜鳥在打掃,太過接近警備車,
8 h7 [2 T1 L3 }. I6 q0 Y通知機動班把人轟走
9 m4 Q" M' x2 v1 ]+ w帶班及押解槍兵進禁閉帶人期間,駕駛必須車輛熄火,4 y3 W4 N7 q/ \+ ?+ j$ S
並站在車外駕駛側目視禁閉室門口待命,
* d6 ]% b( S/ `6 Y6 ~- a逃員上車前帶班再次確認上銬狀況,
# `2 Z y: O0 r" s1 K b並開車門讓逃員先上車坐定並繫好安全帶(坐帶班後側座位),! b% E% I2 n/ A9 V
(車門由駕駛先行開啟兒童安全鎖也就是無法在車內開啟車門),2 w1 N) P7 y% D1 S" m% Q
接著槍兵(坐駕駛後側)上車,然後帶班上車
9 n' e" F# E/ \$ Q k! E駕駛最後做車門關閉確認後上車,開始押解勤務,5 d& a) K- y2 S, K6 A1 f9 @2 |* v
在抵達目的地前避免與逃員有所交談,- j( b3 r* m3 K
槍兵全程盯緊逃員狀況,駕駛及帶班則注意車外交通狀況,9 S7 G* p: g- x9 i2 h$ c* S; P7 |
當然也會不定時瞄一下逃員的狀況,
6 b" y* b% Z J行經一般道路遇紅綠燈都會鳴笛先行通過,
" ~( i3 I5 J6 h) r9 @5 y( K這是避免停車之際讓逃員有機會下車,. h. E2 W# J k; y
曾經有逃員要求中途要上廁所,. U1 d7 Q% y/ U# a# U x7 A
結果~~~槍兵:不可能,駕駛小弟偶:做不到8 s. M: Y; T# ]. m @
帶班:閉嘴~你給我忍著不准你尿 + v; Z( Z" S1 @8 u! i
逃員~~~
) f2 p* M5 y- h7 K* }. i+ b( u3 c到達目的地後,駕駛停妥警備車並熄火下車警戒,3 \* q4 Q, W1 T, z, J# w0 D
接著帶班下車站在右後車門外等槍兵下車,/ c/ x8 L5 w4 k7 x
最後由帶班開車門讓逃員下車,
q0 X, n3 N: z. Q# g3 }* J' t帶班及槍兵站逃員左右側步行進入接收單位,
- v/ }) q7 `0 n) w駕駛則留在室外警戒,直至帶班及槍兵人員交接完畢步出室外後,
1 A' e- d' c& T) v- j才算是完成押解勤務準備歸隊' e0 c# v) P! n# R' Y$ K, j4 [3 h \
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[ 本帖最後由 417T阿杜 於 2009-2-15 23:51 編輯 ] |
偶沒機會押過
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