小弟這幾天從網站上搜尋所整理之資料, 不一定正確, 還望各位學長指正。
0 d/ A: |" [# d) ^# z/ Z(照片擊點可顯示出處之網頁, 藍色字體擊點可顯示參考網頁)
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這批憲兵警備車應該是裕隆勝利系列的801A (裕隆編號 YLN-801A), 憲兵採購時的裕隆最新款式大型房車(中型房車為裕隆青鳥YLN-700系列)。至於當時是否已經稱之為「勝利」小弟就不得而知了, 只是依這系列的車均為日產Cedric系而統稱「勝利」。% @! d" W9 F' i* _1 W9 g
_ L- B9 t' E( m! M* X, _% E4 U1 r( ^) T第一代 裕隆801 (1962-196?)
( @1 E) Z% t# N/ o2 c. I日產 Cedric 第一代 Type 30 後期型 (1962-1965)+ D+ r+ |- e% \' F% D1 U
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國產的大概都屍骨無存了吧?! 不過日產的似乎還在台北市跑 (按)
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* h4 ?, \ N. Q第二代 裕隆801A (1968-1973)
! [8 N4 f6 r0 `! I& N W日產 Cedric 第二代 Type 130 後期型 7 `& X6 f2 j% E1 S w0 _, E
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照片正中這輛, 可看到後面看板寫著 YLN-801A 的型號, 亦即憲兵採購的這批。
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801A 前期型 (1968-1969)4 N# S! r4 B' V& d0 U$ {! I
(Cedric 130前期型)
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" g7 p& K5 k6 l, P801A 後期型 (1970-1973)
# k( u& R8 d2 m7 |(Cedric 130後期型)
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第三代 裕隆802 (1974-1977)7 I, v$ t6 l9 `. X6 A& n4 e7 O
日產 Cedric 第三代 Type 230 (1971-1975)
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) b6 {% i3 e; b% ] L第四代 裕隆803 (1979-1980)
3 o& x' [5 V% j% L) d$ [日產 Cedric 第四代 Type 330 (1975-1979)' Z6 N! o) w6 ^
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# G Z3 _" j/ G8 _0 f這就是傳說中的裕隆柴油野雞車(但是本圖為汽油車)!!生產的時間並不長, 1977年裕隆奉准籌備生產柴油小客車, 花了六億到1979年才量產, 不料1980年政府即禁止3000cc以下小型柴油引擎車輛之國內組裝以及3000cc以上柴油大型車的進口。
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! ?0 E0 l' u' h4 u5 }1 k# [第五代 裕隆806 (1981-1983)+ D4 |% o" n, a" m& E1 ^
日產 Cedric 第五代 Type 430 前期型 (1979-1983)1 y, J9 r* j4 z! w8 j! Q
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8 Q% O* b/ R# r+ p& t; A第六代 裕隆811/830 (1984-1991)( X6 ~7 K7 }0 }7 N% P; A9 `' s
日產 Cedric 第六代 Type Y30 前期型 (1983-1987)+ e$ T* Z6 m* o5 f5 H. d' u
記得部長才能配到三千西西的830，各局處長的座車是兩千西西的811。& ~0 ]% ]; k7 U
裕隆811 (2000cc)
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裕隆830IA (3000cc)/ U3 V. v8 r( q+ S3 ~
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+ u/ v( a7 ]$ F2 m[ 本帖最後由 DDS 於 2008-12-22 10:26 編輯 ] |
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