原帖由 mp409apple 於 2008-6-7 22:57 發表
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轉運又叫落地追蹤,也就是從貨櫃站運送到工廠,當時跟警察很有默契地約某個時間回去報到,由於勤務時間太扯太離譜大家心照不宣,因此被連長謔稱為落地失蹤;工廠在台南我先回家報到補充手費,隔壁女店員看到我 ...
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轉運 是 從基隆 五堵 七堵 八堵 各貨櫃場 押海關排定的 有價或來源地" f/ p6 h' _5 i+ g1 A: G
3 i$ _. v; r3 a0 f4 W如泰國 越南等貨櫃, 最有被拆櫃風險 或中途出狀況掉包等等有可能
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) X6 w! T! s# k8 J( [0 [6 w( e夾藏 毒品 走私品等貨櫃 要到 另一個轉運地點, 需要有專人 壓陣,% S- {( `6 n2 P3 e
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這叫轉運, 我們出發前有一張 叫做漏斗的單子, 就是貨櫃出車單.7 c7 \1 d: J9 i& L f2 E# z$ J. ]* d v6 Y
% G9 L Y+ h- x1 T, M出發前要在海關的打卡鐘打卡, 我記得到新竹保稅倉 好像是 3小時以內.
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台中 5小時以內, 高雄 10小時以內要到達 新竹科學園區 保稅倉指定地點.
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台中港, 高雄港, 超過時間麻煩就大了, 司機跟憲兵就要寫報告, 這貨櫃; r2 ]0 Z' m9 Z
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追逤期是 20年 ... 換句話說 ~ 以前我們轉運過的貨櫃萬一出包說查出當年
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有狀況 我們還是要背相關責任的, 到達目的地後 憲兵一下車把 漏斗單進
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. T3 ^7 J% C/ I目的地海關打卡 打抵達時間, 正本交給 目的地海關, 副本我們要帶回連部
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$ s) ?7 o; i6 M( j, f) L集合交給 基隆關, 這叫轉運, 簡單的說 轉運就是 貨櫃從 基隆 轉到
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上面說的 三個固定地點.
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落地追蹤就是 從 各地貨櫃場 搭配一位 保三警察, 兩人跟著這只貨櫃
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一起到 貨主那, 眼睛盯著 貨品跟 貨單是否完全相符? 卸完貨 要檢查
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整止空貨櫃 是否有夾層等等可能走私其他違禁品的不法情事, 還有
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3 g( a% X# {. S3 r2 w7 Y進口的貨品是否有夾帶偷藏 違禁品的不法情事.
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確定無誤後 就可以離開 貨主處 自由活動 ~ 後面你就爽到晚上 晚點名' |% v3 g' _7 B0 {& E3 G' X6 ^
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前回到莒園睡覺即可 .( d% @& I; ] @0 s0 L, I$ |
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可是當年我們連上 接貨檢時, 落地追蹤 接沒 20天左右 就完全停派了!
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% C' U; X$ P% _$ M/ g落地追蹤勤務結束後 就改派更爽的 轉運勤務 ~
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簡單的說 轉運勤務 是後期才有的. l1 S Q) I6 j# A
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這一帖有我敘述 落地追蹤的 一些事情, 有興趣可以去看看.9 ^0 v+ L: t9 n" U7 r
/ i9 n! ]" p! ~7 I5 g* ]有待過貨櫃連(排)的請進 第 26 哨* N9 P3 k7 a9 f
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