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[武器] 世界上第一架實用化的噴射戰鬥機 Me-262

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極東之虎 發表於 2006-7-6 17:56:16 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
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Me-262) n$ A! Q0 _; e( S5 t( K

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引用自1 z/ v" K# ~* v# h: g
http://www.aerospaceweb.org/question/history/q0198c.shtml. s2 q3 f. ?% }& a, b: Z5 O, l) y
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全世界第一架噴射戰鬥機是梅賽斯密特(Messerschmitt)設計的Me-262,1944年進入德國空軍服役,一個月之後,格斯特飛機公司的流星戰機(Meteor)也加入了英國皇家空軍的行列。這兩型飛機的渦輪噴射引擎都裝在機翼上,時速超過500海浬,比最快的螺旋槳飛機還快。Me-262的軸流式引擎裝載後掠式機翼的引擎艙裡,而流星戰機的離心流式引擎直接裝在機翼內,和往復式引擎的安裝方式一樣。 ( K% m* g) w7 {3 @6 i0 w  m; T) |
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Me-262是第一架後掠翼生產型戰鬥機,機翼後掠的目的在將超重的Jumo 004渦輪噴射引擎的重心後移,而巧合的是後掠翼能降低高速時的風阻,但在1940年代初期的當時,人們不明瞭其原因何在。為了減少風阻,Me-262的機翼很薄,雖然主起落架能放進翼根內,但機腹就得較寬以容納輪胎,飛機的剖面就像鯊魚一樣,上窄下寬。早期生產的Me-262後起落架擺在機尾,後來前移到機鼻的位置,那兒有足夠的空間來容納輪子. 7 X( p8 i* L/ W- _  e$ F2 H, u

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" o5 O5 X* e, B+ s+ D1 Z2 @: V2 [(Me-262)性能 + B% `; ~/ S) [+ _, |, j
型號 A-1a A-2a B-1a/U1 * G) r& |6 p  ?6 X
機種 空優戰鬥機 戰鬥轟炸機 夜間戰鬥機 0 h, h* d3 B" n$ `  [" Q
翼展 12.5m 12.5m 12.5m
/ m/ Z& e8 r# a2 v4 L, B; d長 10.6m 10.6m 11.8m ( m, c( k5 ?" v# [. q; `
高 3.8m 3.8m 3.8m
3 r4 c% J* Z' S0 z6 O重 4000kg 4000kg 4400kg
( Y9 U5 t  @. H! Z/ ~0 t2 W5 N6 x發動機 2具Jumo 004B型軸流式噴射渦輪引擎(推力900kg) 0 o! w  |5 w! m  ?6 E
爬升率 1200m/分 1200m/分 1200m/分
0 U# g  I% P# ?9 i2 t  S& Q$ I: H實用昇限 11500m 11500m 11500m
- E) A  b" t4 Q9 g- E續航力 1050km 1050km 1050km
' }& V5 ?) A- y最高時速 870km 755km 800km
; a! `! z  {* C$ I% N% D& f(A-1a)武裝 機首 MK108 30mm機砲4門
0 P+ ]7 X- o( Y- f0 \
$ K/ Q# U+ _' s% n(A-2a) 機首MK108和MK103 30mm機砲各2門 " V" O# H: i# u$ F( `& D- P
機首下方500kg炸彈或副油箱用掛架2個   U4 q. S8 ~1 B/ j0 ~; M
/ F5 G! `2 v0 c! b
(B-1a/U1) 機首MK108 30mm機砲4門
4 F$ G5 \% ?' z& K機首下方500kg炸彈或副油箱用掛架2個
; m1 t! ]# @7 |# s: `" L
: J3 R* G- ]4 x9 Q: N$ d乘員 (A-1a) 1名 (A-2a) 1名 (B-1a/U1) 2名 # A+ f; D1 g( H' s! l; I
4 d( V# o5 P" K
介紹Me262
* A8 L! Y6 L4 J) ?. P( Khttp://myweb.hinet.net/home4/chrisship/Page9-1-11.html
憲校正期生 發表於 2006-7-6 23:28:50 | 顯示全部樓層
在當年算是很利害的飛機了............外形看起來是一個很棒的飛機。......
BWS 發表於 2006-11-27 02:40:46 | 顯示全部樓層
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' }& b; ?/ Z( Z7 S; O
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7 `  e* J& p8 B出去博物館晃時拍的Me 262 B-1a/U1 or B-2a night fighter
& U; u. Q7 A; y: W4 P. F* t1 p全世界屈指可數的保存數量
' L# h+ Y3 Y' `) U* ]. h+ h, n就在觸手可及的地方
: [1 \# I* T. O4 g3 z9 z; ~  ~, `! B
60多年了...還是令人讚嘆當年德國的工藝水準
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