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[武器] 世界上第一架實用化的噴射戰鬥機 Me-262

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極東之虎 發表於 2006-7-6 17:56:16 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
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Me-262
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3 C% m8 A6 b1 G7 O8 {& x8 H* C3 U" J1 _' e
引用自
: D& D0 c5 L9 j2 m" R# X. a- nhttp://www.aerospaceweb.org/question/history/q0198c.shtml# Q% f" \$ T0 O

3 i8 G0 I+ ^' _+ @  J8 X- B全世界第一架噴射戰鬥機是梅賽斯密特(Messerschmitt)設計的Me-262,1944年進入德國空軍服役,一個月之後,格斯特飛機公司的流星戰機(Meteor)也加入了英國皇家空軍的行列。這兩型飛機的渦輪噴射引擎都裝在機翼上,時速超過500海浬,比最快的螺旋槳飛機還快。Me-262的軸流式引擎裝載後掠式機翼的引擎艙裡,而流星戰機的離心流式引擎直接裝在機翼內,和往復式引擎的安裝方式一樣。
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Me-262是第一架後掠翼生產型戰鬥機,機翼後掠的目的在將超重的Jumo 004渦輪噴射引擎的重心後移,而巧合的是後掠翼能降低高速時的風阻,但在1940年代初期的當時,人們不明瞭其原因何在。為了減少風阻,Me-262的機翼很薄,雖然主起落架能放進翼根內,但機腹就得較寬以容納輪胎,飛機的剖面就像鯊魚一樣,上窄下寬。早期生產的Me-262後起落架擺在機尾,後來前移到機鼻的位置,那兒有足夠的空間來容納輪子. % c: V* ?  w9 U3 N

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$ \! n/ ~5 ?5 C; Y% y" }6 B(Me-262)性能 . ?/ j- P: W* e: n/ ^
型號 A-1a A-2a B-1a/U1 9 i1 ]2 I3 }$ j% h6 v' l: }
機種 空優戰鬥機 戰鬥轟炸機 夜間戰鬥機 1 q9 D5 ^- d) c
翼展 12.5m 12.5m 12.5m
% F/ s9 R, v' F: o  t長 10.6m 10.6m 11.8m ) k) s4 B7 Q* D8 ~( X( A' M  q
高 3.8m 3.8m 3.8m ; ~7 a& ~5 ^+ a0 [  L8 u: B
重 4000kg 4000kg 4400kg
7 S2 ~* ~2 g. _發動機 2具Jumo 004B型軸流式噴射渦輪引擎(推力900kg)
0 A( v- _. q  e/ T  u* V爬升率 1200m/分 1200m/分 1200m/分
! B- ^2 X5 Y! P7 \, B實用昇限 11500m 11500m 11500m
. L, C' e, U: h; i! b, R續航力 1050km 1050km 1050km
, c6 N+ n  L) u- Q. N0 v  I4 E最高時速 870km 755km 800km 2 K( Y% I% L' f+ e, N, m9 S8 H6 K
(A-1a)武裝 機首 MK108 30mm機砲4門
3 L1 r8 i5 p$ G4 ?; ]. i
3 U5 s+ \  H5 r- |2 \(A-2a) 機首MK108和MK103 30mm機砲各2門 3 u' W6 h" N0 j8 }
機首下方500kg炸彈或副油箱用掛架2個
2 E. ]1 U+ Q* o. c* O! }! f8 t; \6 ^* G2 C+ y
(B-1a/U1) 機首MK108 30mm機砲4門 6 t$ `% H: }/ Z8 [- {' h7 i4 @
機首下方500kg炸彈或副油箱用掛架2個
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  n: U9 A8 N7 t7 X5 q: x乘員 (A-1a) 1名 (A-2a) 1名 (B-1a/U1) 2名 8 m' {3 ^+ [: I( D9 Q

; ^" X& n6 ]! d( y1 a4 L介紹Me262 1 I% ~2 b7 o5 V8 z" X- d1 F
http://myweb.hinet.net/home4/chrisship/Page9-1-11.html
憲校正期生 發表於 2006-7-6 23:28:50 | 顯示全部樓層
在當年算是很利害的飛機了............外形看起來是一個很棒的飛機。......
BWS 發表於 2006-11-27 02:40:46 | 顯示全部樓層
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* ?& e$ S' D! g! L" u
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9 z" F# \8 {9 e: h3 p出去博物館晃時拍的Me 262 B-1a/U1 or B-2a night fighter 6 R3 A" U0 X( l8 n& }" ^
全世界屈指可數的保存數量
' L% s5 j- D/ l就在觸手可及的地方/ m, z" l' x6 c

' M& m3 e& a, [5 K/ W60多年了...還是令人讚嘆當年德國的工藝水準
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