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在說這故事之前
7 ~5 R: J# a1 I我要先聲明一件事
C2 o8 P: t, {5 T. h$ R我說的故事都是我親身經歷或親眼看到的! Y' N6 e# E/ E2 k- L* b E0 A
但故事如有牽涉到友軍 階級或敏感的人 事 物 我都會有所隱瞞! j) r7 M' |* \- \2 o
請不要做太多猜測或影射' h) F, d( c: f7 k/ @
如果要杜撰故事或聽說來說 那可說的杜撰聽說故事可多了8 O7 w$ W. [/ p/ y8 F" M! O
在此先作聲明0 i" o7 M) b! W/ a. t! ?0 q% j
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主文
0 y+ s' c! N' F* Q b5 J那是在民國75年C130剛開始跳沒多久( i& K" U5 V1 c
也是神龍小鬼開始不用PC傘訓練! u! i+ V% g; F+ h, j
改用MT1滲透傘做訓練用傘沒多久
# `6 q$ J: p1 L- c% B7 o當天一樣是3波跳出3 V& D v4 C2 O. m: }0 y
那天訓練的第一波是女神龍 高度4千英呎# O/ X: F) b# |% z! F5 }
跳出機種C130H 跳出方式 後艙門跳出25英呎 引張帶. a9 @$ k; `4 C6 I$ \* E: ]6 X
一般傘兵是15英呎引張帶" t/ A4 ]. |( ^. {( ?
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) m) F0 M- e0 L+ y3 X H. f9 o {
飛機起飛如往常 到達空降場上空4千英呎
. @+ \* {# _( v$ t- f女神龍就位 跳出後 飛機如常要爬升至6千英呎) u" d3 h1 y+ H( i/ B* H" [
我們突然發現25呎引張帶卡住了C130後方機尾右邊的升降舵; s3 ~) C# ] N/ K& E- W0 b) e1 L8 C
機工長跟機長發現飛機只能爬升 升降舵無法恢復正常! }4 g+ _6 S5 ]9 |
跑下來看 才發現正好飛機要爬升升降舵上揚
1 u( t" n% {9 U而引張帶還沒回收 以致那條引張帶恰好卡住升降舵
" \9 J# R1 }- g8 X- z機長緊急處置 保持爬升 並回報塔台並在空降場盤旋
6 C+ w7 S7 N& W2 P' t機工長跟跳傘長都想把那條引張帶給拉下來4 K3 ?8 y9 C( @, d. y' [
但幾乎是徒勞無功
. v9 F# `# \3 I& B" ^! |! f由於引張帶還1半留在機內- w3 @; |, x u6 b6 F
因此後艙門也沒辦法關起
# U; ^5 O7 i4 @. T機場也都準備做緊急處理7 Q; K4 m& _& F
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此時 我專1期學長李X沛學長
3 _" V; A: o! I" _) N. V, m協調機工長後
/ [4 t# u7 y. g9 F9 J& }* p爬到C130的艙壁上% C3 q/ {7 I' n& Z, h( Y
我忘了是拿割傘刀還是艙內的斧頭2 x, p: F" D7 b, c' z0 f7 z* o9 F: G
用力的把那條引張帶割斷
- e* l9 `0 b6 t3 q5 R* T4 b# k" a只見割斷那瞬間
& i: O5 [# H8 l0 J: T: {" X' \9 }) g6 { I引張帶直接甩了出去
/ c$ m& x* I* z; }) M# Q7 U並且脫離了飛機的升降舵5 E( E7 e4 p5 o+ _! d
此時飛機的升降舵才得以順利的恢復正常
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事後 此架飛機的機長副機長領航官及機工長獲得空軍的飛安獎勵
. a' B* S8 k* D" I: I8 ^# R3 C但從這件事件後( j% K1 z) b [+ q) T0 F3 {
空軍禁止我們在後艙門使用引張帶
$ y5 h# H7 p, A3 @2 d/ Y現在有沒恢復 我並不了解1 O( {! f0 \. D) ?8 n
這個事件 並沒有留下紀錄1 ^8 ]: E m: I# g' y! ?
但在機艙內的我們都知道0 l/ Q* t9 N# o4 \3 f$ H- Z
如果那時沒有學長的當機立斷處置
+ j {, n i$ E" @那麼後果恐怕不堪設想 |
樓主