基本傘訓的C130初體驗完了後
" @$ d4 `5 L5 Y. e) p5 i接下來就是神龍跟高空排了
# R1 Q- [+ S( [6 }1 [! C7 k |隔天 神龍跟高空排都上了另一架C130
2 L- H( l* L# [1 s由於大家有了昨天的經驗+ A. T, Y7 x3 J5 |
因此對左右機門的跳法 大概都跟C119差不多1 r3 O+ k7 V ]8 N
現在面臨的是 3 [# N v4 F& [: Z+ I
雖然以前有跳C119後蚌殼門拆掉的經驗2 _! E3 I. J) v! r
但C130還是大姑娘上花轎--頭一遭) Y, {9 y, z8 J7 Z; S6 Y3 m
: k) G4 [# c$ p+ X+ ?" x6 A3 n- r' V {2 ] S( B9 s% g
神龍那天有帶神龍小鬼上場! O0 m" ~) c. W' Y/ a
因此飛機跳出分為3波次 4000 6000 10000英呎
$ j# }0 ]! p# g; F" l9 E" K K' l) R4000英呎---神龍小鬼跳 G" o8 p4 k- e) q+ O3 `
6000英呎---神龍隊員跳
- y; B) ?# i- Z2 e: X" E" _10000英呎---神龍資深教官跟高空排疊傘跳3 k; F# q2 j, x* o" U
- a' P: |' a2 Z: M5 x( U8 o: W, _- x- u d% W; X6 q" X( U. k
當飛機起飛到達4000英呎
4 z# g# A6 w/ F( f. f後艙門開啟% m5 G u1 x9 b+ X* L" ] ]
神龍小鬼跳出後- I+ Y F0 x0 v5 i" D+ K
我們發覺跳出的跳水方法角度要大一點4 D! e3 i0 h. X. V% B
不然一出飛機就會在風帶內被吹翻掉
! a% A0 C @5 G$ b7 X不過看跳傘長探身出去看目標/ Q+ m* x; y6 t
那臉上的皮膚一直抖動
5 i* [# A0 d$ i4 W* L4 b簡直就是在做免費的拉皮手術
4 b) p* v% \' Z! N% R4 _* B% h$ ~" K5 G: k" v- V% f- F4 |8 H
; ` y1 S B7 B8 x9 L8 `小鬼跳完後
; E8 D% {! ?* Y* G8 @機工長突然關後艙門; } C [0 j3 y# o8 H
神龍跳傘長透過機內通訊跟機長協調
& x/ e8 Z5 W7 q* T' F4 ]6 H不要關後艙門 直接爬升到6000英呎 第2波跳出 跟10000英呎第3波
8 e. S# }' I; v但是機長堅持S.O.P作業程序 一定要關後艙門
) R" M6 H. A& E後艙門關後 飛機爬升到6000英呎
' R+ m* B, Q0 J機工長打開後艙門 但詭異的事發生了
) v3 j9 q+ Y( }& k+ j5 I後艙門的上艙蓋一直升不起來; M4 B* t# O; n. |
都卡在一半就沒動作了
* v8 a. y2 U0 x4 ^# v) m最後.............................
0 t! J u$ r1 N9 Z4 o$ K後艙門上艙蓋的液壓管爆裂6 x* y x& v+ q% }; }
大量的液壓油傾洩而下
6 ^' u/ M9 a- L- b! y2 O如瀑布一般
, q. l% m& z4 f9 H+ i. g整個後機艙地面都是油
; { Q* x+ D& O3 @) k沒辦法只好關起後艙門
: W7 M! O+ V' r4 I+ S, T5 u% V$ a
- G$ H+ k% d8 H9 w7 }3 U, T+ d" v' g) l
這下好玩了
! g& |0 C$ M0 e) f+ o2 e跳傘長只好跟機長協調$ m: m8 S* q4 D9 W
由兩邊左右機門跳出4 i F9 G9 {1 l/ e" j2 y: C. Q# n0 d
兩邊左右機門要面對的是2具引擎
- f) L% s1 Z# T9 p2 l風力比C119稍大一些
( E1 O, z. n5 v6 F, ~. Y不過還好都順利的跳出
I! X6 L, x# a9 J: N3 D& q但初次搭乘就遇到狀況
) |1 c+ [9 f8 d; P& `' Y# h3 i也讓大家記憶猶新
* {% j: H X: S5 {: D2 x- d這就是C130神龍的初體驗# t; j$ j, k/ B0 s3 g4 ?$ j
% J0 Q, @5 E7 q7 b5 g+ S6 Q[ 本帖最後由 神龍 於 2010-3-5 22:42 編輯 ] |
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