基本傘訓的C130初體驗完了後9 i! V- O8 X+ m2 S/ h0 u
接下來就是神龍跟高空排了) p; R5 ~( ~7 }% p; G
隔天 神龍跟高空排都上了另一架C130
( a1 S0 }( Z" \$ U$ q, J7 H2 N由於大家有了昨天的經驗2 Z& y7 C( ]1 ^
因此對左右機門的跳法 大概都跟C119差不多+ [ V* z3 L% \5 n8 b0 x
現在面臨的是
8 Q' W+ B* V* Q9 X3 V6 Q雖然以前有跳C119後蚌殼門拆掉的經驗
, H) g- ]+ a8 B2 V但C130還是大姑娘上花轎--頭一遭
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. s+ v7 @+ j6 K# |神龍那天有帶神龍小鬼上場
2 M" {5 l+ e' Y) u4 }0 a& k3 i: P' _" X因此飛機跳出分為3波次 4000 6000 10000英呎
/ q, j3 e, C5 |5 h: o3 L; f4000英呎---神龍小鬼跳
/ x- N4 Q) T0 c: z1 w# m$ b6000英呎---神龍隊員跳
5 C- x: }! G/ \ G1 S10000英呎---神龍資深教官跟高空排疊傘跳% T: q+ t4 v/ B; t8 X* d) n
$ K% Q4 \; Y* b# ?) E) l9 O
" k$ a' y; D4 Z/ i( c' }當飛機起飛到達4000英呎0 j Q, I* m+ I& d9 h
後艙門開啟
3 z- }( V9 E9 L+ ]; e神龍小鬼跳出後
+ ]. b$ `8 V+ C+ {: m, V9 Y3 {我們發覺跳出的跳水方法角度要大一點: C+ b. @1 h& a
不然一出飛機就會在風帶內被吹翻掉
2 b8 c7 a T6 _1 h7 e5 ~7 w不過看跳傘長探身出去看目標
% i8 l9 u: Y& T1 T8 b7 S- Y2 z那臉上的皮膚一直抖動
# C: [. f; j0 P簡直就是在做免費的拉皮手術
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9 D+ y8 M! X; X E! x2 [; ?/ ]
2 X0 b! Z, I7 Y小鬼跳完後
4 P% |1 w# w0 v. l- e6 q3 ]( J機工長突然關後艙門
; @2 q9 E5 x7 x0 i神龍跳傘長透過機內通訊跟機長協調
/ C; ]3 ^, C" l% `不要關後艙門 直接爬升到6000英呎 第2波跳出 跟10000英呎第3波
: c& G' J; \. S! O; y& @但是機長堅持S.O.P作業程序 一定要關後艙門% P( m8 A. H$ V' H8 G& V
後艙門關後 飛機爬升到6000英呎$ U4 R; R4 D) t# m; E9 x
機工長打開後艙門 但詭異的事發生了' {; m4 }3 F7 S K" i4 o* C& ?
後艙門的上艙蓋一直升不起來
* X' I [ c+ v. C) H; \; [8 t8 E都卡在一半就沒動作了- T% @3 c; j. }7 \0 Y4 Q/ K6 i
最後............................./ h; m2 `1 N- E
後艙門上艙蓋的液壓管爆裂 A1 |; G+ @4 O( D
大量的液壓油傾洩而下
, m1 q) @) x0 q8 a( Z6 N如瀑布一般* y8 M* x: g, u" S& w
整個後機艙地面都是油8 w0 ~% G" R" o& J# ]" \) N
沒辦法只好關起後艙門
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- y% J1 w7 X8 C1 \這下好玩了: h5 v' b- G7 e, [$ I' s( L, |
跳傘長只好跟機長協調
. U/ ?. X, t. b `" F由兩邊左右機門跳出
; n Y7 Z; F/ q" m% M兩邊左右機門要面對的是2具引擎
% P q, o# x7 f風力比C119稍大一些
; n4 U' i; i H9 q. `不過還好都順利的跳出
) Q! M6 T3 ^; m4 y% P% M: a但初次搭乘就遇到狀況
) f9 _) @# N+ I也讓大家記憶猶新
& _! h) Q7 ^& e7 i# _" M+ z這就是C130神龍的初體驗
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[ 本帖最後由 神龍 於 2010-3-5 22:42 編輯 ] |
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