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民國75年c130正式到空軍服役
" C$ x( n, Z* N當時當傘教組教官的我們當然不能免俗
2 K$ P$ e( T0 }) ^由教官先試坐 試跳
" A" T; \/ t2 }- g/ ^其實在c130進來之前 傘訓場就開始有了2 |" p; e/ {/ g B
c130 的機身模型來供教官試教了
- j( C' p9 g0 [, Z9 e! J. K$ }當時由傘教組資深的教官跟助教先上場試坐
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到達停機坪後 遠遠看到一架龐然大物 怒吼著引擎朝我們開過來( x* n( C, h: T4 h& Q
到達定點後 後方裝載門緩緩放下 他並沒有關掉引擎 而是要我們上機後再做任務提示4 M( ^6 ^1 W! S# I- ]
大家由停機坪走向他時 開始還慢慢的走
: ^" d* k( k( |0 u- o直到接近他的後方 突然看到教官們開始狂奔
5 W$ N! d, r' x4 z% j" b7 W7 W/ Z0 D6 n原來 引擎噴出的熱氣 熱到讓人受不了
( J* g/ P- g( }' A5 w) \( }但是進到機艙內 又看到冷氣的煙可以噴到地板的涼0 |9 h% R9 Z6 K7 i Q# r
還真是三溫暖
, m- W* T7 ?; U( F副機長由駕駛艙跑下來做任務提示; k' v( k% M6 D) R+ s, ~
接著後艙門關起 飛機緩緩的移動
/ v) q( D9 z/ c" | K A& H大家好奇的貼著窗戶看的外面( ]! V+ T* R+ u& k9 G5 O# y
到達跑道頭 猛然的的加速 讓大家印象深刻
2 @* q! o8 o% J; j6 _接著到了跑道2/3處 就帶頭起飛( [! o2 d5 _5 u: l2 W
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起飛後 機長由領航官做好領航設定後 就開啟督普勒雷達 自動飛行" n6 ~7 w' r7 Z5 y" m) j
這下可害慘了一堆人
1 y; O" V/ N( |& n8 F由於自動飛行 飛機對氣流的敏感度相當高
9 I4 r9 }' b" r# k因此全程的顛頗 讓人開始起了化學作用
4 k# H' t2 C+ C1 L5 x飛機按跳傘航線飛完後 再飛到外海 再由岡山方向回來
! }) N* J% ^+ Q一下飛機1 i; @, n3 o- U2 i! H1 T
除了駕駛艙內的飛行官跟機工長沒吐外 後艙的我們都吐翻了
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; p; I2 m, K, M9 m下午開始由教官試跳
r N! i, `" u% t飛到空降場 只見機工長拉起側門 踢出跳板
! g& `9 E) B6 V, L) l# g% R機工長的這幾個動作 讓我們替他捏把冷汗" w* L- I: \8 q% Y
因為好像他隨時會掉出去一樣) c& {. {" r- P8 J0 x9 U) @
除了這些外 其他的跳傘動作都相同# ~0 A7 }1 @, i
由於c130內有個回收傘具的裝置
. B. o+ G( f& P# J$ @% x' S" I. l5 `因此我們跟機工長試著使用
: W, R. t( s) M4 E, M4 b% o但拉到一半 這裝置就拉不動了
+ t6 d1 ?2 C3 |後來機工長說是我們跳出的傘具太多了
4 B: P) x a' a4 ~9 h機具不堪負荷 因此還是用人力拉0 H% Z$ X: l1 @; l9 [( j
只是這次飛機並沒有用自動飛行
/ k8 z- m. Z( _% Q$ v9 g7 u$ f因次大家還能稍稍放心
) _# M; Y) L* ~: {& l. E7 J只是飛機返場時 c130的下降角度 實在是比c119大太多了
; ~2 z: P7 ]- O% H! ^大家還是嘆為觀止 |
樓主
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