基本傘訓的C130初體驗完了後
2 k' P& E7 w4 y3 s) p接下來就是神龍跟高空排了+ ?$ l$ L3 V+ f( ^/ x
隔天 神龍跟高空排都上了另一架C130
0 W! v0 w* t" P S) I由於大家有了昨天的經驗
- J9 H) }, _" p4 s; u% R因此對左右機門的跳法 大概都跟C119差不多2 @- ~' l3 g, x
現在面臨的是
; n6 N) M9 t) [; D9 w( W: q雖然以前有跳C119後蚌殼門拆掉的經驗& r" v; u4 u6 u
但C130還是大姑娘上花轎--頭一遭$ K1 t7 m7 c1 ?
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- E! W$ c2 @0 g2 {1 k神龍那天有帶神龍小鬼上場, {6 O, P$ H8 i' o" f' X
因此飛機跳出分為3波次 4000 6000 10000英呎4 z: C4 c5 U( s* F4 x4 N+ w
4000英呎---神龍小鬼跳7 r% x" }# K$ [
6000英呎---神龍隊員跳
5 u# F1 Y1 q2 d6 V$ ^: e10000英呎---神龍資深教官跟高空排疊傘跳
0 I, Z! Y" v% N A; S. f) [( @/ N! e6 I! Z/ {+ D+ |7 ]+ A3 z
1 }2 }. G! H, f+ f當飛機起飛到達4000英呎
; {) J9 v9 R2 [3 h後艙門開啟: C# {# S# k- u. a+ ?
神龍小鬼跳出後
- o/ z7 D( r) A+ K* Y- l5 a& P# \我們發覺跳出的跳水方法角度要大一點
" r8 k0 C9 m' c. N' g1 T- z不然一出飛機就會在風帶內被吹翻掉9 b8 i# e$ b4 R1 J
不過看跳傘長探身出去看目標
- @1 [1 O8 B' C3 _" y$ {那臉上的皮膚一直抖動1 E: Q; I- i9 l! ~
簡直就是在做免費的拉皮手術
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+ q/ D5 m1 P% ]& k3 O( k7 r. m; b# @$ F+ }) O% n1 }
小鬼跳完後6 `7 ?6 @3 E' L8 y1 |
機工長突然關後艙門( c$ C, e& i0 q9 }7 Y3 f- Q1 u
神龍跳傘長透過機內通訊跟機長協調0 B Q3 }0 Y+ [# r, |
不要關後艙門 直接爬升到6000英呎 第2波跳出 跟10000英呎第3波; o3 S0 v% M+ e0 [
但是機長堅持S.O.P作業程序 一定要關後艙門
* i2 n/ Y- w% J/ e- M- m2 f後艙門關後 飛機爬升到6000英呎
) a9 P" M2 v$ o. Z機工長打開後艙門 但詭異的事發生了, j4 P0 Z H8 D5 `
後艙門的上艙蓋一直升不起來
7 _) P k! k5 Q3 w- c都卡在一半就沒動作了
9 c! H# Z* i: S+ M7 }最後.............................
4 h4 J3 h! p+ N$ W9 K! h: F5 L u後艙門上艙蓋的液壓管爆裂
' }8 k$ y& l+ a5 C2 O大量的液壓油傾洩而下. f5 q1 k5 {* H) g. z
如瀑布一般/ S6 ^, K" P( j2 G
整個後機艙地面都是油0 r3 L/ x. v8 i+ f1 J
沒辦法只好關起後艙門
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% E {" ^+ i: R: O$ D& k
/ M/ u% W9 B7 W0 Q; }9 G; X這下好玩了9 |6 H/ m# j% ~/ _3 S
跳傘長只好跟機長協調2 i; a# ~4 B+ G
由兩邊左右機門跳出
B; W) ?# r. V兩邊左右機門要面對的是2具引擎
$ i7 ~- v. {% J3 E6 y3 E. _風力比C119稍大一些
) V' `# x$ l/ p* @3 B" l0 B不過還好都順利的跳出4 \) z, i) B4 w% B; Q
但初次搭乘就遇到狀況4 z; I, |/ X8 Z
也讓大家記憶猶新
7 r' k$ w3 G4 P! g! K這就是C130神龍的初體驗
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[ 本帖最後由 神龍 於 2010-3-5 22:42 編輯 ] |
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