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自從上次與 AUTHOR 車友一同騎單車到中正露營區，! s" h8 @2 T" p2 X
之後與武排聊天時說要借台單車讓小弟騎去武嶺，
8 g) g0 A% q; C' `, H起初我是想騎自己的單車上去，) k" l Q( f) e
但最後想說試試29吋騎乘感覺，
7 _! e' K, p, C0 E; m5 W% l3 q- B而答應試試。% |. B; o+ J6 k; z1 `4 f
一到歐瑟看見單車時覺得好大一台， 0 ^+ E3 d( L4 k$ G2 X
還在想我的身高（175cm）可以騎這麼大台的嗎？
5 w: _$ {' c$ @7 p1 m' H6 ]: B- ~想不到黑衣人學長還派兩位技師幫忙，將車調整成小弟的身高比例（就甘心）， 3 B) V, w J& ~8 A e1 |; r) K
而水壺架都裝好了還附帶一個水壺，不一會就調好了還換過座墊。! y" L4 w- I3 b1 w$ P4 X1 U
接著到夜奔試騎一下，由於本週六才來五位車友，7 q' V j( }: ^1 V( v, W
所以輕鬆騎高鐵烏日一圈，當時感覺騎車很順，加速性比我的車還要快， R4 u0 m2 Z/ t+ Y3 T/ r
而遇到路面顛陂的路段也不會感到抖動太大，" z1 O* n! l1 B9 g; B
接著試騎車友的捷安特26吋登山車感覺差異，
7 i5 B, n' K/ R$ H$ X卻感到車頭會飄，也覺得車身好小，身體有種擠的感覺，感覺差很多， 6 P- ~6 ^# E- f. V M- p
然而登山車沒騎山路就無法感受到最直接的差別，
0 d( ?1 G1 E+ H, S N9 B9 w因此我又開始約騎136赤崁頂，而這次卻沒人要一同騎，
$ w, j! `2 n3 O& L, m1 c於是只好自己上山去。
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車管（型號是R6嗎？）
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6 U C7 S, ?) E0 z' f1 V0 t l , g0 m! b' L7 J8 Q: h
前碟煞
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座墊7 h) ^: T1 L9 O# f
+ c" z( P, s% H
- S; s; N- w- z) F% M7 ?+ b+ P$ C前避震器
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9 ^$ o2 o5 c! x: P6 i# u4 z變速器為SHIMANO Deore系統! x0 _! M+ C4 P* U' b- v
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- x$ o# l! c9 ~2 M* ?5 P前避震鎖* `8 r( A: L4 ?" I% x
2 S) Z! B; s& L+ Z
. T6 A/ c2 _) K8 _& B龍頭: [7 H0 I' [7 q8 p, W6 F( J
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超大的輪胎! ?: `3 z5 V7 t3 k7 L7 [
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 + L* }% ~. ]5 M, \4 X6 H2 P' X
大盤) f( Z8 W, h0 b$ X% m. h, k% p" [
! N C' ~& f9 G2 X7 H
" \; o9 a; @+ q/ A( i" G! C飛輪
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隔天原本預定六點由一江橋的萊爾富出發，但我睡過頭了， @! x+ ?$ W1 d: H% k& f
直到七點半才出發，這時太陽也已出來，
( B, I2 Y0 W5 I* Z一路上下坡起伏，而這台車變速反應比我想像還快，
2 o3 V( Y! h# S/ _撥完後大概0.5秒就到達定位，於上坡變速時也還未落鍊過（讚拉），
: u) l9 z0 {; W; W: F* ?到了重頭戲 12%坡度路段，我明顯感到速度比之前還快（大盤1飛輪3），% h7 ~: T1 I3 Y/ g$ _; l
而腳感還有一點鬆，踏的迴轉速也能保持在一定速度， 5 K" E! ~* p& o! |0 N% V& W4 ~' Z
漸漸超越前方其他車友，就在路程剩下五分之一時，! V- Y6 F0 Z' q$ O0 ]' M+ c/ t% B
看見夜奔車友俊宏在一旁換車胎，當時我說趕快上去後再下來與他會合，
# f1 f. Z% |* _# x; V5 E接著騎到坡度彎度很高的髮夾灣時，感到非常無力，- ^8 b( V o3 s7 V4 M# ?. t
還在想是否是破風，一看也沒有，想快速通過而抽車，
- \ g: \, X- _7 r一抽才發現前避震忘了鎖起來，鎖後又感到更輕鬆了，
, w$ S$ e& p/ T; a) M8 D不久到達赤崁頂大石看一下時間，這次騎了66分37秒比之前進步許多，急急忙忙拍照後趕快下去與俊宏會合，
7 T: f& Q6 F4 t7 ^6 o. a想不到俊宏已換好車胎在一旁等我，下山後問俊宏不是說不來嗎？
Q% g) o* H# Z- Z為何又來了，結果因失眠睡不著所以五點就來等我，/ o5 ~4 X5 o% M0 M- M; X
而我卻因睡過頭才在途中相遇。
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經由這次試騎136赤崁頂，身體也漸漸適應這台29吋登山車，8 _2 }! Q' j0 a
由於大盤為44、34、22齒而飛輪有九段，可因應不同坡度調整最適段速，
9 E2 L9 E/ J% \/ @' O5 y不會有太重硬踩的清況發生，而下坡穩定性非常好，碟煞的反應非常良好，. i+ c a# _5 V R x
只要輕輕壓即可，就連136赤崁頂都毫無難度騎上，
7 H4 q" U# N& D5 e, k* Q2 C相信中部一般的山坡路都沒問題了，現在只剩下9月6號的武嶺，3 L& H* [* m( _$ C5 C4 Q
期待騎上武嶺的那一刻到來。5 n1 \& o, b, X! @" d9 r
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AUTHOR 29吋登山車 登上赤崁頂
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' Y' \. f& C/ S. J! b( ?/ m車友俊宏; T/ M- [' S% W) ^5 ?9 S
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[ 本帖最後由 cpephil 於 2009-8-31 22:43 編輯 ] |
