|
相信有些人已從新聞或傘兵網知道這件事8 \" V7 t( F4 M9 W7 m$ W3 V) \
至今沒人敢發表文章 只知光鮮的表面卻不知辛苦的過程
! B" J$ @& U9 q- q# r. H2008年5月5日 接獲傘兵網站版主東東電話通知
7 l9 ^5 T- I& n$ @, d: O2009高雄世運選手選拔 退役神龍報到日期是5月7日 試跳一天 9.10日比賽
; z I4 c( T- p2 Y7 S: F接到通知後當場傻眼
* k. a+ ~+ F8 ?, k& F要請3天假 就在一個臨時通知上 17年沒跳傘 新傘具長什麼樣不知道3 K3 p5 @8 ~: @
還要體檢 心電圖 還要找出跳傘紀錄簿 高空結業證書
5 R9 H5 e) v* P1 Y: |9 d想了2個小時 通知東東說 我不去了
6 z2 z- ?: ?9 H; W# H5 g4 T但是東東一直跟我說希望我能不要讓軍方計謀得逞
* S2 y( @- n6 W$ Z後來才了解 軍方高層為了保護現役的神龍 因此百般更改計畫6 J, F) k2 X% C& k) d) }: P' Q( x: O) [
' n& I% s& k# G6 `) b- u7 }" Z
當然也辛苦了東東 阿明 斑斑這些退協的重要幹部 辛苦協調
* t, e0 p) v- Z2 L" d過程我就不說了 因為牽涉到太多他們的無奈跟委屈# d& H& R7 U( w2 h
他們是最辛苦的 我在此也一鞠躬道謝 辛苦你們了 f) H( E1 [: O3 z
3 T# U# y( p: {: m. g當抵不過東東的勸說 我去台大做了體檢 但如果心電圖要7天
# o1 B: A. E- |/ Y因此先做初期的體檢
1 Q# M0 s0 u# n* _# f+ u$ [& ^3 t" v! F; g3 S" z) }) P
5/7日 在同事的掩護下 我撘上飛機前往高雄
/ ~' P5 k, B) D4 s: P5 {" |; f一路一直聯繫已報到的神龍26號我傳令1 }7 }5 p) }& ? `5 b6 q
得知已有現役神龍先跳了 他們在看(規定10點報到 但很多人根本趕不及)1 Q9 J4 [% a, @ O4 X
下午3點 我到達屏東營區 得知明天5/8日更改為退役神龍地面復訓 不跳傘
2 C; X8 V) q3 O9 h# Z; W4 T因此練習的機會又少一天 但現役神龍照常訓練
2 X6 F' ^7 g8 X0 B# C' `$ n: V9 g: m# ^% ?8 U3 q
領到了傘 開始做摺傘複習 中校學弟過來熱心幫忙 摺完後高塔練習跳個2次, W+ w ~3 b: U- {
晚上做任務簡報 一直到晚上9點才解散: b8 Q3 @" L/ {, s/ G7 G$ P8 N
但是學弟說 上面還沒決定退役神龍能不能上飛機 因此5/8日還是先排復訓
7 E: r+ T/ w8 v9 [3 ~2 O7 D* g' o e
5/8日上午7點鐘到營區報到 學弟說上午退役神龍還是不能跳 命令還沒下來
) d7 s8 A& m; r0 k$ M% l因此就先做地面訓 到了下午 學弟說可以上飛機了 但是上面還是要求心電圖 因此他盡全力配合 希望這些退役神龍能上飛機# i0 n4 S; Z. B% m; z$ X8 P
2 X5 m2 @# ~' c/ p) c
下午1點 終於出現了CH47D的蹤跡 能上飛機了 這其中我已簽署了近20份的生死自負的文件 上了飛機 由於以前已跳過同類型的B234因此並不陌生 只是屏東下午風速高達10-12海浬 是有些大了點
9 a1 J( M; _; L' `8 ~$ C1 k1 p* q1 Q7 C, H* v6 N$ N$ {. E( |
飛機上 每個現役神龍都在等這批老鬼出糗 但似乎這批老鬼就是不讓他們有機會 不論看目標 裝備檢查 出機門 樣樣都是技術本位 只是我個人技術較差沒進範圍點 這當中理由我也不願說 只能說跳的有點以安全為重0 {% y7 b; ?- ]7 Z9 g& j4 a
, p" H' Q$ w' \' |出機門對一個已17年未在接觸高空活動的人來說 我跳了2種姿勢 還能再空中保持穩定 但是傘具就跟我有點小意見 遲開3秒 減震布衣直不肯正常下來
' M" }( W$ U% ]% Q- f3500英呎跳出 一直到2200才開正常 由於傘具的緣故 因此我跟同跳出波次的學弟說你儘管按你的航線進入 若跟我同高度卡到 我會讓開讓你進去 但似乎一語成懺 5/8 5/9這3次僅有的跳傘 我都跟學弟卡一起 我也按我的承諾 我閃一邊去玩砂
! c' D3 X# a% n" }# g
% j4 s! g( { q3 _, PSHARKA一直笑我著陸姿勢漂亮 但都沒進沙坑 我笑一笑 安全就好
* t$ @/ f& e' b& m4 Z9 ]' e5 G+ A在高鐵準備回台北的路上 同行去看我跳傘的女性友人一直用很懷疑的語氣問我 你到底怎麼了 你以前技術不是這樣阿 我淺淺一笑---老了啦8 |, a' ~/ [ C2 j: g, V
9 E" o, G3 f( b% G一個離開跳傘生涯17年的人 地面復訓--摺主副傘各一次 高塔1次 上飛機
" G% T* s; i+ W2 h我突然覺得想笑 20幾份生死自負的文件 好像是一定會死一樣
4 X% {* C8 r) t+ A% d: j但如果軍方高層這樣保護現役神龍 那叫他們爭氣點 別老是以安全為理由不讓他們操作一些國際的跳傘動作 不然出國去也只是貽笑大方9 [3 Q7 k6 E% d% D n
; d6 \8 z$ a" W9 W$ m4 z昨天神龍26好心的找到高空排以前的最佳5人疊傘組跟我報告 我只是輕輕一笑 你們人夠就好 雖然可能會少了我這第一頂 但應該不會受影響
9 ^! S& p2 ^- g9 p D因為我不想再造成別人的負擔 也不願當我以生死做賭注 卻惹來一身腥了
8 v' D6 J* g% z k( t打這篇文章應該是高高興興的跟各位分享 但實在高興不起來 很抱歉 |
.你們終於讓那些空特部的人知道薑還是老的辣了
!!
