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# |9 P. G# c$ q& u k9 c1 U, B新竹縣日前發生聯結車子車右後側車輪起火燃燒事故，地點在國道三號竹林交流道匝道出口附近，消防人員到達後立刻出水線將火勢撲滅，勘查後發現僅右後側車輪輪軸受熱彎曲，輪胎燒毀。經瞭解，該車曳引車頭廠牌為1997年所購置日本三菱Fuso，排氣量為11,945CC，連結總重量35噸。, E! i' I. j* y+ J* R* M" Z
3 D+ C. R7 J+ ]起火車輛從台中裝載12噸重的瓶裝飲用水出發，準備載送至台北。凌晨4時左右，聯結車行經新竹系統交流道時，便不斷有其他車輛向駕駛員按喇叭示警，表示起火車輛此時已經出現問題；但駕駛員利用後照鏡察看，並未發現任何異狀。為確保安全起見，駕駛員行駛至竹林交流道，將聯結車駛離高速公路進行徹底檢查。
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據駕駛員表示，停車檢查前均未發現火勢，停車檢查便發現火苗立刻從右後輪內側冒出，急忙以車上所載運的瓶裝水滅火，但因溫度太高，火勢無法撲滅，直至消防人員到達後，以強大水柱才將火勢撲滅，所幸未延燒至車輛其他部位。
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3 \; P& z+ x( @; O7 Q8 P6 L本案調查發現，起火車輛後軸內軸承燒毀掉落、外軸承受燒變形，後軸彎曲變形，來令片、煞車蹄片、及煞車鼓內側均嚴重磨損。研判該車因長期承載重物，且於高速公路高速行駛運轉的狀態下，導致聯結子車後輪右側軸承破損。軸承破損使後軸中心偏移，進而造成煞車來令片與煞車鼓接觸磨擦，導致煞車鼓過熱現象，而此磨擦熱對車輪的油封及橡皮配管造成劣化、破損、煞車油及黃油外洩，外洩油品接觸煞車鼓後便起火燃燒。
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有鑑於此，本案例提醒車主應確實依照原廠規定里程數，定期回廠檢修輪軸。當行車發現車輛有異狀或異音時，均應儘速停車召員檢修，千萬不要強行繼續行駛，因火勢一經橡皮輪胎擴大延燒後，搶救便非常不易，若造成所積載物品延燒，屆時將造成更大的損失% O2 q) V1 z, y+ {; B3 p8 J
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右後車輪來令片磨損、煞車鼓變色 & S# H; ~+ q" g( H1 b
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3 y( g7 r3 e% t0 ]% z右後車輪輪軸彎曲 # Z% V7 L0 R/ E M0 j5 X
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左後輪未受燒，內外軸承完好
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8 g) z% |9 @. m* s+ N左後輪未受燒，內外軸承完好（同上）0 }7 d l+ b6 F( Y9 I" J/ c
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+ B! a. [1 B. B7 O! C3 M. a0 O左、右兩側車輪煞車系統煞車系統 |
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