我在236營的日子-2

個人部隊服務經歷
& S" z. f  z# u7 wA、派至勤務連管理油料，包含領、發、核、管，如有特別警衛時，因佈哨耗油多，必須向軍部借油，時任二兵的我需向上校組長交涉，也是一奇特現象。
B、士官班結訓後調至第一連，擔任軍長衛兵。
C、而後即調至台中聯合糾察隊，服務直至退役。
( P4 w) G3 e; w" V  \3 F2 W) l* o% C( kD、台中聯合糾察隊主要任務，係整軍飭紀服務三軍，因大台中地區部隊多且地理位置特殊，南北東西交匯處地位至為重要。巡查時並兼顧社會治安，防微杜漸以維良好社會秩序。
, V3 r9 w9 P8 uE.本糾察隊出勤務方式為：
0 b+ v2 R6 ]) l$ R1 T  1.約清晨6點到達台中火車站旁之建國市場糾察，其重點在於維護軍紀與防範交易糾紛.
  2.早餐後至晚餐前巡查範圍，一般都在豐原與彰化間.晚上則在台中市區車巡及步巡(下車)約九點結束。如與 蔣公特別警衛或隨車護衛任務衝突時，則取消糾察勤務。
: T  B" T' n7 C. f  3.當時巡邏車只有1/4T吉普車白、草綠色兩種，均不加帆布車頂，在亢陽烈日或霪雨霏霏下巡邏辛苦異常，日子久了，強烈的日光在臉上留下一條引以為榮的忠貞帶。
  4.當時士、兵之勤務服裝係棉質卡其布，每出一次勤務自己就要燙整一次(另一套送洗)，搞到退伍後自己燙衣服都會怕。
F、數次參加 蔣公特別警衛與隨車護衛及擔任營長衛士。(事隔42年應早已解密，如有不妥，請告知)
, q" {. b; Q+ e- E* v  1.本營負責特別警衛佈哨有3條路段：
  公館機場至台中縣市交接處，分別往日月潭、梨山及成功嶺或回程相反方向，無論往何處，每次至少兩條路線都佈哨，臨時再決定走何條路線。
  2.本營負責 蔣公車隊隨車護衛有3個路段：
    (1)公館機場 蔣公專機邊至草屯農會前(往日月潭)，回程則相反，專機未到前及專機飛離視線前，護衛人、車嚴禁離開。當時據傳聞，曾有一次到某地視察，因專機提早到而護衛憲兵尚未到，蔣公下專機看不到護衛憲兵車輛，迅即飛離，這表示國家領導人信任憲兵之絕對忠貞。
    (2)公館機場 蔣公專機邊至東勢或豐原(往梨山)，回程則相反，接送原則同前。
    (3)公館機場 蔣公專機邊至成功嶺(大專暑期集訓)，回程則相反，接送原則同前。
    (4) 蔣公車隊之隨車護衛，係以3/4T乙輛未加蓋帆布擔任(阻力小、視線佳)，由營長或連長率2名預備士官及2名士兵(營中菁英)，帶隊官佩四五手槍，其餘4名則攜帶卡賓槍，此外，另配置兩挺美製30機關槍(附三支腳架)及4箱美國原裝子彈(含穿甲彈、燃燒彈等)，一路所經之處交通號誌全是綠燈暢通無阻，蔣公車隊全係高馬力轎車，護衛車卯足全力，甚至冷卻水已變開水，水箱蓋也爆開，勤務白膠盔也飛掉，只求達成任務，安全護送 總統至目的地，但車輛再怎麼追，仍然有數十公尺之距，待進入機場才有近距離。
1 B7 K# J, i' d) m% L  3.在236營的時候，各級長官對我相當照顧，尤其營長視我如己出，故挑選為營長衛士(造冊陳報)。

請教學長，所謂的公館機場就是後來的CCK清泉崗空軍基地嗎？

老學長的部隊性質應該是地區憲兵勤務....比較多采多姿....尤其老學長那年代憲兵勤務一定是非常非常的精實...

回sharka學長，於民國50年代，該機場一般稱呼為公館機場(特別警衛亦同)，為與清泉崗裝甲師方便區別，其實是同一個機場，而大門有我們憲兵以及老美憲兵共同服勤，因當時越戰美軍來台渡假，均由此進出。

原帖由 chihwen 於 2010-7-20 20:39 發表
回sharka學長，於民國50年代，該機場一般稱呼為公館機場(特別警衛亦同)，為與清泉崗裝甲師方便區別，其實是同一個機場，而大門有我們憲兵以及老美憲兵共同服勤，因當時越戰美軍來台渡假，均由此進出。

% H5 P; x8 Z" [: U4 k2 S! D# C感謝學長解說，原來是這樣的。
也因為學長這個公館機場，讓小弟搜尋到了很多相關資訊，包括一些當年飛官保衛臺海的空戰以及令人鼻酸的故事。

chihwen 學長你好：
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一、學長是55-57年服役，那依年紀推算是約35年次的歐!安娘喂，還會使用電腦真是太勵害了。

二、學長回憶的生涯裡，其中執行特種警衛勤衛時，因執勤人員未到場，飛機不肯降落，這是83年 在憲校教官就有提到過，學長是發生在你那個年代嗎？好棒歐!能再多多的與我們分享嗎？

報告學長，學弟是34年次的，電腦只會打打字，而且還是一指神功，不過兒子是生來做啥的？還是要靠他幫忙啦！
另外關於在執行特別警衛時，在本篇學弟的文章裡就有提到，的確有這樣的情事發生，不過是在學弟服役期間，由學長告知此事。