基本傘訓的C130初體驗完了後
8 _6 L! Y: E8 r. I; W1 r. X接下來就是神龍跟高空排了
$ G- S* j) A6 v$ U; p3 w隔天 神龍跟高空排都上了另一架C130
2 r) m/ w/ e8 j8 p F4 G- ~/ q由於大家有了昨天的經驗
9 w# y/ M1 r4 ~( O因此對左右機門的跳法 大概都跟C119差不多
1 d7 y! Y! j" L6 p2 ?& P# Z) E" `現在面臨的是
/ R2 l: ]) U3 s# ~2 `; I! ~3 P雖然以前有跳C119後蚌殼門拆掉的經驗
' r. R5 H7 a( J但C130還是大姑娘上花轎--頭一遭' T& s$ L% j0 z9 _* ^* u
) B R& `- h( o0 L0 a! M% v+ H
" a2 _' U- Q* e; Q神龍那天有帶神龍小鬼上場- \9 t, b6 T* B
因此飛機跳出分為3波次 4000 6000 10000英呎% r: d2 X( H4 {; c2 x7 `( @
4000英呎---神龍小鬼跳+ W9 \: [( ?: ]0 w
6000英呎---神龍隊員跳
, i, ^9 z l/ q10000英呎---神龍資深教官跟高空排疊傘跳
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9 T# B( u& A4 B當飛機起飛到達4000英呎
6 B5 {, r2 P: t4 q9 e5 z+ `後艙門開啟
$ [2 _2 @* I7 j9 T2 C& m' t5 q$ S神龍小鬼跳出後4 E: W ]/ W1 Z7 w% r# x
我們發覺跳出的跳水方法角度要大一點( F. l1 s% _+ Z" b* `9 O0 p
不然一出飛機就會在風帶內被吹翻掉
- Z- h" a9 ]) H5 i2 w1 U不過看跳傘長探身出去看目標8 u: E7 o. o5 J8 _$ M
那臉上的皮膚一直抖動 s) B5 d" U; t
簡直就是在做免費的拉皮手術
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6 i; F6 n: }) K
2 z( f! ^7 H4 t& Q" L. P小鬼跳完後4 {* o+ z& U* z6 \3 k% a
機工長突然關後艙門) D" q* e( E+ I$ V# K, D8 R
神龍跳傘長透過機內通訊跟機長協調
( O& S5 C* Q+ L; r- |- K不要關後艙門 直接爬升到6000英呎 第2波跳出 跟10000英呎第3波
% U: s$ g2 o$ b4 G. ~0 a但是機長堅持S.O.P作業程序 一定要關後艙門
0 L! a# g3 g# H$ G. K$ D後艙門關後 飛機爬升到6000英呎
, {, P+ p/ H- V: m- u7 S- n機工長打開後艙門 但詭異的事發生了; s) ^. A! A" H
後艙門的上艙蓋一直升不起來; _* g# v% S b, m3 C- ~4 A3 B& V
都卡在一半就沒動作了
* A* y3 c3 e0 |% H: H: Z最後.............................6 [6 V3 Z* O1 j. X* O% J
後艙門上艙蓋的液壓管爆裂
" |" R! J9 O! Y) c" H% R' J& j大量的液壓油傾洩而下
2 ?3 B" ^% J/ q7 ~5 w如瀑布一般
8 N8 C# ~$ w) ]# x9 n整個後機艙地面都是油
8 e. v9 t2 e* Z( M$ j4 X, j沒辦法只好關起後艙門. B1 |6 b- f( m! o
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, M" w8 D/ V' x這下好玩了* R% C( n1 M$ s. ~
跳傘長只好跟機長協調% g/ ]: B+ T' X6 X
由兩邊左右機門跳出9 I! }3 f# ?2 e& B& W& G# \* `
兩邊左右機門要面對的是2具引擎
$ H& W) q4 g! B7 F; o7 R風力比C119稍大一些
! b1 B2 n0 m" h! M+ u0 r. }不過還好都順利的跳出
+ ^- c' I$ m. _但初次搭乘就遇到狀況# [7 }+ e" u. E7 y
也讓大家記憶猶新4 Q: V/ V# S/ [
這就是C130神龍的初體驗
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[ 本帖最後由 神龍 於 2010-3-5 22:42 編輯 ] |
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