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繼上次高捷出遊西子灣後，這次舉家出發前往高雄橋頭糖廠，改從鳳山國中站出發，目標高捷紅線最遠的「橋頭站」，要經過２２個捷運站，一個人要六十元車資，其中經過美麗島站，將一睹高捷「光之穹頂」的壯麗。
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經過上次練習小朋友已經能熟練使用自動售票機 : H8 S4 c5 \. V. N' d
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高雄捷運二線O5/R10交會於美麗島車站，有「捷運之心」之稱。
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! }2 G" f9 ?$ U0 I" y" M7 s美麗島站地下車站大廳，為表現高雄熱情洋溢之海洋都市特性，由國際玻璃藝術家大師規劃，他藉玻璃、彩繪及燈光之特殊組合，創造出長達30公尺直徑的藝術鉅作，「光之穹頂」。 + s7 K6 J6 j! Y9 R- C, I
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當站在七彩變化的穹頂玻璃底下時，一種「數大便是美」的感覺就上來了！
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一路恣意快行，不到三十分鐘，已經抵達高雄橋頭糖廠，首先參觀糖業博物館 4 O( f2 L5 c# o! L0 Z; O0 ]- S2 x/ I
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這「銅像」能在此存在，也見証過去那段處處與領袖共存的歷史
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橋頭糖廠也有自家用的自行車道，曾聽車友說過在糖業自行車道，也出現毒蒺藜而且「十胎九爆」通常都不止一根刺，在這裡騎車真的要小心！ / U7 z- W" y4 w. |! X; q' r
% S0 g, K7 s; z1 U, A糖廠內也有為遊客準備出租單車，是以小時計費！
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橋頭糖廠建於１９０１年，民國３５年改稱橋仔頭糖廠，為縣定古蹟，官職宿舍屋頂還有禦敵的槍眼
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辨公廳舍也俱有濃濃巴洛克風格，當年日本人模仿荷蘭在東南亞殖民地的建築，除了架高的地基外，迴廊與連續拱門仿自歐洲建築風格。 : M: S/ j2 h$ w/ N# y) h/ h4 A' w6 ~
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鐵道藝術村處處可見藝術家創作（以五分車頭引擎創作） 1 q d0 D1 V- e
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園區內有各式運糖「五分車頭」 , {# q, a6 X& S ~5 F, G
( l: d/ |9 n/ H( c小朋友最喜歡這來自美國的「溪州牌」車頭，有長達四十多年的服務歷史，曾載
6 h/ [7 U& T% Q$ p: e' m2 c! Q3 i運五十萬公里以上里程。 % K2 {! _! X/ O! f( b$ `
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看到這些僅存的車頭、守車，想起我小時候沿鐵道拔甘蔗跑給守車人追的童年往事 6 K+ [' G2 ~* a7 u A' e1 Q' B1 b
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台灣各大糖廠已不再製糖，園區內仍種植象徵意義的一畝甘蔗園 3 @$ V; r' J& o' M$ U5 U
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準備前往橋頭老街了！
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門口大王椰子樹上有現今少見的「環保標語」，樹上還有編號哦 1 @5 K8 U# O+ F5 I5 U, }0 M( C
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出了糖廠大門一轉彎，橋頭老街就到了！下午市場人潮洶湧．．．． # @4 H z; \' K& ~
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老街已經完成拆除，照片已是過往的歷史，門口有「全拆」字樣就是要拆掉的房子。在台灣近代民主史上，橋頭老街是台灣戒嚴時期第一次黨外遊行現場，行走其中宛如走過那段肅殺歷史，前高雄縣長余登發的故居也在老街西側。
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走累了，試試老街碗粿！ ( u% g% G$ q- o+ y
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橋頭老街在拓寬前各方爭論不止，在歷史與現代衝激之後，還是決定拆除！老街除掉後就不會存在了！整齊大馬路能否促進地方繁榮，也只能等完工後見分曉了。
. R+ T- F4 Z! N9 C1 b% c老街上最特別的古厝－「戴厝」，位於廟旁的戴厝歷經清、日、民國時期，建築形式頗具特色。 . Z+ _/ \7 A8 _9 B- y
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橋頭老街是橋頭地名的發源地，老街以鳳橋宮為中心，東、西方現代與古典建築交集，形成洋溢多元鄉土風情的街道。 ' j* ?. `, X3 `& a5 p: o/ f+ O
s- a: A% M, n( O" f& G橋頭糖廠跟台灣現存許多糖廠一樣還有展售各種台糖各式商品，其中賣的最好的就數清涼可口的台糖冰了。 4 K2 A3 ~% I! D! `9 f% x3 E/ v$ B
台糖以製糖起家，爾後養豬、種蘭花、保養品都是不能不為的轉投資，當年台糖冰品標榜以純糖製造，能在糖廠吃冰可是六○年代高級的享受，在眾多冰品中還是以冰棒最受歡迎，一根十二元的紅豆牛奶冰滿足了兒子愛吃的嘴。 1 S' h) _. m8 X. M+ o/ F1 T
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一根不夠就再來一根吧，這裡是糖廠冰店，不怕你吃，怕你沒帶錢！ 8 m5 z) n( A, t6 _. U3 Q
; {6 F4 [2 t4 h* @0 j, s最後在昏暗月光中結束今天橋頭糖廠行
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[ 本帖最後由 憲校正期生 於 2009-5-1 23:26 編輯 ] |
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