|
幫老潘補充5 z. u5 q" V, J- k- U
4 F% m+ U# Q! A, Q3 |. o___________________________________________________________& {4 f6 o& P8 F& H. u3 l5 R! n. l- Z
+ G9 n' n5 r+ |$ z. p7 J! q0 b第一次世界大戰前日本對於摩托車的進口只能以軍用車輛的名義, 一次大戰後日本民間才開始有摩托車出現。然而由於日本政府基於保護日本國產摩托車的政策, 對進口摩托車課以高額關稅, 使得進口哈雷機車在當時日本國內的售價居高不下。( i* |* k; _ D" S/ ^( N! A
9 o; a# x2 I! a, a Y4 H" b7 P
也因此, 日本哈雷進口商向美國總公司申請在日本開生產線, 正好那時美國受到經濟大恐慌的影響, 哈雷總公司的銷售額也不理想, 於是同意了這個要求, 唯一的條件是日本生產的哈雷只准內銷!!
8 i0 w: c/ l4 Y8 r( }! J$ r
9 N" Y9 h; L% I1 D1936年由日本三共會社(原本是製藥廠)取得生產執照, 開始在日本生產1934年型哈雷VL(1200cc)系列,之後以1935年型哈雷R(750cc)系列為主。 + T7 ?$ }; }6 {; e+ O
4 s+ n& Q7 c, f- n) S3 e# a9 ]/ h
 9 T% d7 K) Z1 k4 V: W6 X+ ]
9 ~" J* v& g1 i- H: m2 f" ?這個車型在日本公開募集名稱, 最後以"陸王"定案。公司名稱也由"三共內燃機"改成"陸王內燃機", 一年大約能生產數千輛, 二戰期間曾一度停止生產, 戰後重開生產線!!
) l) a6 Z1 L+ r9 r: s4 j+ {) P; I
( n f" ?0 s V+ \5 \, V2 |: K然而之後陸王倒閉, 由另一家公司以"陸王motorcycle"名稱收購繼續生產, 1959年因排氣噪音超出日本交通法而終止陸王摩托車的生產線, 隔年陸王motorcycle公司也跟著倒閉!!. P9 K+ y3 U+ z+ G/ g: m5 O
. x( O( i, S, @$ D! M1 Q1 e f參考網頁% c; k" g U* C5 ~6 K+ a) {1 o
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%99%B8%E7%8E%8B
" s) p5 H, @0 p+ U' }' i5 p- khttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k36369472$ a& d. a0 S) E4 f
) {$ c* z6 K% j: X6 C另外, 在1952年陸王公司內部刊物「Ｔｈｅ RIKUO Nｅｗｓ」也提到銷往台灣的消息
) G9 j0 N$ d* e6 n9 W & I2 p6 g& k2 N2 i
) \' K- T) f4 S; @4 e. Z
[ 本帖最後由 DDS 於 2008-8-27 18:25 編輯 ] |
樓主
% L" ]( Y4 u- ?
6 }; j. z1 j) E( p( `# R- K3 X
）
5 c0 A6 q4 f3 c4 x
3 [( `$ Z8 c+ i% K
) c: W' m% c0 O ?) k& ^