|
幫老潘補充
; _5 B. k/ d" W# N- x+ r9 _% y1 |! h
___________________________________________________________
! \* J C( Y7 K8 ]9 i% ]* {! m& U- k% _4 R7 }5 |
第一次世界大戰前日本對於摩托車的進口只能以軍用車輛的名義, 一次大戰後日本民間才開始有摩托車出現。然而由於日本政府基於保護日本國產摩托車的政策, 對進口摩托車課以高額關稅, 使得進口哈雷機車在當時日本國內的售價居高不下。* `4 ~. G! i4 q+ V0 E' @
$ u% C* x* x& K
也因此, 日本哈雷進口商向美國總公司申請在日本開生產線, 正好那時美國受到經濟大恐慌的影響, 哈雷總公司的銷售額也不理想, 於是同意了這個要求, 唯一的條件是日本生產的哈雷只准內銷!!
& q' m3 g! `' w$ P' {1 |7 h- l: M
: Y6 G" D8 N( Z1936年由日本三共會社(原本是製藥廠)取得生產執照, 開始在日本生產1934年型哈雷VL(1200cc)系列,之後以1935年型哈雷R(750cc)系列為主。 4 v }# f% k' V- k: o5 z
, y& R+ E4 a* n2 S& C
, X! [4 W& j; R
. l s( z5 f2 P3 l& y6 O這個車型在日本公開募集名稱, 最後以"陸王"定案。公司名稱也由"三共內燃機"改成"陸王內燃機", 一年大約能生產數千輛, 二戰期間曾一度停止生產, 戰後重開生產線!!
5 M7 ?9 D$ G- z- u7 V! y( s+ {+ u0 F. E E+ x
然而之後陸王倒閉, 由另一家公司以"陸王motorcycle"名稱收購繼續生產, 1959年因排氣噪音超出日本交通法而終止陸王摩托車的生產線, 隔年陸王motorcycle公司也跟著倒閉!!8 z4 O9 M: T6 d$ m4 F
( |- `% U- T7 c1 O+ n! h* `- e
參考網頁) ]9 h/ m+ d5 a3 y p f& n% {
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%99%B8%E7%8E%8B
2 d2 ` ]; \9 ^7 i1 A/ \4 f9 \" Uhttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k363694726 @- d6 b3 P7 E
, E9 I# {% F' ?/ ~( |/ N另外, 在1952年陸王公司內部刊物「Ｔｈｅ RIKUO Nｅｗｓ」也提到銷往台灣的消息6 V1 W: a! R5 T c/ L; v
 " Y$ a. y: X, m. e7 D3 m
2 d5 U# R% }, N. G9 n2 x+ g. O
[ 本帖最後由 DDS 於 2008-8-27 18:25 編輯 ] |
樓主
* E) d1 j2 K& Q% a, D) K2 I
）" B8 I% Q6 u4 S
- ^, z1 P& T w
2 ]+ O8 n/ Z/ l3 X
