|
幫老潘補充
. X4 Z9 M& x4 C+ E% {4 l: @+ [' w; G X
___________________________________________________________
' _8 m L9 J1 B. [7 X
! p& m. E' I; \第一次世界大戰前日本對於摩托車的進口只能以軍用車輛的名義, 一次大戰後日本民間才開始有摩托車出現。然而由於日本政府基於保護日本國產摩托車的政策, 對進口摩托車課以高額關稅, 使得進口哈雷機車在當時日本國內的售價居高不下。3 Q& w6 |$ K* Q9 a1 m3 t: R7 y# U: K
! b1 R7 D, g: t3 A" o
也因此, 日本哈雷進口商向美國總公司申請在日本開生產線, 正好那時美國受到經濟大恐慌的影響, 哈雷總公司的銷售額也不理想, 於是同意了這個要求, 唯一的條件是日本生產的哈雷只准內銷!!
( N( C0 R; B, J7 s
) y3 J. L0 V$ J; ?0 t; T1936年由日本三共會社(原本是製藥廠)取得生產執照, 開始在日本生產1934年型哈雷VL(1200cc)系列,之後以1935年型哈雷R(750cc)系列為主。
7 K3 i7 m9 Q5 U% X! L; J6 [ n& |2 u
8 q4 K; C; {! }7 Q2 V5 f" f 2 f9 f* p7 g8 w g1 v# {9 u, P! C
2 M! t- B# E$ ^4 ^2 U1 {+ ^/ ?
這個車型在日本公開募集名稱, 最後以"陸王"定案。公司名稱也由"三共內燃機"改成"陸王內燃機", 一年大約能生產數千輛, 二戰期間曾一度停止生產, 戰後重開生產線!!( K* [9 _6 e/ a: N" S5 v
9 U* u8 ?* e R
然而之後陸王倒閉, 由另一家公司以"陸王motorcycle"名稱收購繼續生產, 1959年因排氣噪音超出日本交通法而終止陸王摩托車的生產線, 隔年陸王motorcycle公司也跟著倒閉!!6 n! i: ^: N4 g5 e, B
, @8 k6 I' G# U' @參考網頁
' L7 p4 K& y) }" Ohttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%99%B8%E7%8E%8B( S5 |& ]% H4 i! [0 f
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k36369472+ H0 w9 Q! x! b. K
% {3 Q( l7 |% ~8 ^" w) d2 |
另外, 在1952年陸王公司內部刊物「Ｔｈｅ RIKUO Nｅｗｓ」也提到銷往台灣的消息
1 ?0 d6 T, v! h1 l" T x9 S. O " I" p6 H( h1 r" x
$ @) b0 b9 z; Q* u[ 本帖最後由 DDS 於 2008-8-27 18:25 編輯 ] |
樓主
* k+ G# C% ~3 _' j4 E
8 b% v; k, T9 \3 o
）# H Q' A0 s8 F) N9 V
2 n1 z0 p& [; g$ B4 B6 Z
# y U8 k& K" @' z) ]4 R
% T" S2 G* _" @3 N4 P% D5 r