原帖由 chou.36 於 2009-12-7 23:19 發表  - Z) G% I# M W; t3 S) s% _( u
1 S) k, d6 x" d0 ^- \# ^4 ?
在左營冬天沒有油燒熱水
" d+ X+ `/ N9 P' g# O' z連長就去問那條中字號在碼頭
$ n$ o( \" `4 O) u撥電話後就派車直接開上船
8 F# X G8 W) G$ h# ]2 j加油槍超粗的...50加侖沒幾分鐘就加滿( x1 I; ]* C( ?4 w- D
滿滿一卡車..載回來..退伍還沒用完4 L* }- n8 m. f3 W/ S, F( e
6 w' i( a* A- p& [
國軍油料採購
|6 T/ T9 S" b/ N0 x) v海軍主辦柴油
! j Y9 L7 ~1 B4 h* i陸軍主辦汽油- S1 |$ Y3 _; r4 G2 R# N
空軍主 ...
看了周學長的解釋才知道，原來我們當初跟海軍凹柴油會哪麼方便，是因為海軍主辦柴油 7 P1 V3 R( V( L1 c3 {' o/ T
9 Z# c6 I3 j' o' p% @* Z
在下記得當初營部還在宜蘭憲兵隊時，營長打電話去跟蘇澳海軍ＸＸ艦隊借油7 N0 t7 l1 E4 V. \: e
那次開了兩部兩噸半大卡，兩部悍馬軍械車前往蘇澳軍港載油
' I/ F* q. l2 a: t8 h3 ?進入後被指引到停泊碼頭的［諾克斯級巡防艦］處裝載柴油0 U9 Y4 q+ ] `+ |
柴油是由該艦卸放到我們的大油桶, u6 g2 r) q- R! L
只記得聽聞該艦的軍官說：你們要多少有多少，只怕你們載不走 % J, b0 A3 e! j" |/ c+ X" I
當時煤油較難以取得，後來我們奢侈到用柴油去燒鍋爐提供盥洗的熱水' O1 @" r6 t# W" [1 J
4 l7 I# W; ?5 b, a$ O+ @另一個補給油品的地方，就是金六結的１５１師支援營+ A& d: K8 F6 c
當時宜蘭隊隨隊連（就是本連）跟該營關係打的不錯
5 l* t9 k4 Y! p0 {. j凡舉車輛維護，裝檢時的勤務盔烤漆，該營都１００％的支援
: Q. }: k& g3 I5 H, B隊部的駕駛；隊長傳令，只要將Saab 9000CD的隊長座車開進去師部加油站就可以補充油料( ?5 Z! L2 |, G4 r) L4 D, W; H8 }& u
/ o. Q( S8 b1 d# I4 t* W" ?
這邊有個小插曲
0 s, F7 j+ x; ?) _4 j1 w4 p7 l有次隊長傳令將Saab 9000CD開去加油，師部加油站的油料士誤將柴油當成汽油灌進Saab 9000CD
* C* Y7 j) [& F6 ~5 `的油箱，一開始傳令聞到柴油味時，還問油料士：你加的是汽油嗎？" M; e; E; M$ |* z. c+ ^" u/ j; w4 Z
油料士還很確定的跟他說：是汽油沒錯！
3 a) [8 n+ H# d8 O當油加完後，傳令上車發動車輛卻發不動，當下才警覺加錯油了，柴油已經流進Saab 9000CD的
1 J6 d' t \& z& f2 {/ w引擎室了。此時已經為時已晚，車輛請Saab的技師來看只得到一個答案［台灣Saab的技師無法處理；/ [. D" J( J/ ?- @
必須請瑞典原廠技師來處理］，而且原廠技師來台處理的機票與食宿必須由消費者負擔
, W4 u. @+ E6 B* z$ V: K4 g那次Saab 9000CD修了１０萬元，全部由傳令概括承受
% N% Z7 B0 c/ v6 P( h
! G+ Q% X7 \" j, n# I幾個月後一次的逃兵押解勤務由在下帶班，押解的對象正是那位油料士
7 n7 a3 I4 ?. W9 O D r) ]$ T勤務完成後在下不免揣測，他的逃兵原因是否為加錯油事件導致 |
