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這一次的永不放棄洄瀾極限挑戰200k圓滿的結束了,上一次因為蘇花公路坍方斷路考慮到選手及工作人員的安全,只好延期到12月18日來舉辦,我們一行人經由蘇花公路到花蓮的鯉魚潭
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, j; M* j3 |7 n, q到達時已接近中午(早上八點半由石碇休息站出發,圖中有兩個單向通車的管制點,延誤了抵達的時間)吃完午餐後稍做休息就開始會場的布置工作,下午兩點就開始報到的工作,布置完報到處的桌椅後,我們機動車巡及計時組的人員就開始架設計時拱門 & ]- o4 j! b( Z3 n J7 n6 N9 X
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6 a; p3 g$ W; _ Z1 e在抵達會場的時候還有一些毛毛細雨,就在我們開始工作時雨就沒下了,真是天公作美阿,在架設計時供門的時候,選手也陸陸續續的到報到處進行報到手續
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: I) k, I' l f; O' b5 R$ J這時的贊助廠商們也擺起了攤位
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8 u! p2 Z, K' x& r因這次的參賽選手不多,贊助廠商有來設攤不多,另一方面就是交通的問題,在做完這些工作後,騎機車的機動工讀生也完成報到,接著機動總指揮也開始做這一次200k的機動工作勤前教育
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也教導機動人員如何使用無線電手機並檢查個人急救包裝備
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! ~; x* M7 {+ X6 @' m勤前教育做完後就結束了今天的報到工作,等待明天清晨出發的時刻,當天晚上就住宿汽車旅館,晚上就早早的盥洗完畢後準備休息,與小弟同住的室友也有朋友報名賽事,他已經幫他的朋友領取了紀念品及號碼晶片(以後如有參加永不放棄系列的學長姐,若是時間上不好調配,也可通知小弟幫忙先完成報到的手續,若有需要可以以論壇的短消息通知小弟)到了凌晨三點旅館的電話響起,在掛掉電話後就開始今天的工作,小弟分配到的任務是起床後就與負責臨時基地台話務的副總指揮上山架設臨時基地台,人家說登高望遠還真沒錯,那個點位風景還真不錯
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# W& V w, s2 `可看到台九線及台九丙線及東華大學的校舍,架完基地台後就前往下一個任務點,任務點位於台九線220k~228k,沒多久就接到總指揮通報一位選手摔車的任務,只知道在安豐加油站,還好小綠有裝gps趕緊定出加油站的位址,找到了摔車的選手,那位選手說以經骨折(事後到門諾醫院檢查還有氣胸的癥狀)當下立即打119請警消協助,送上救護車後將選手的公路車由小弟送到終點,看了一下時間六點多了,通報副指後於是趕往下一個任務點縱管處~赤科山(193縣道83~95k處賽程的80公里)在我抵達時還不到八點,但領先的選手已到達我的管區(出發時間是5:00~5:30)還好那時大部份的選手都還沒到,可以趁這時休息一下,到了十點左右後一位女選手反向騎過來我停車的的地方告知我後方有事故,也沒跟我說在哪,於是我就從她的後方追上去,在我停車的地方後方1.5公里的地方有一位選手擦撞到一位九十幾歲的阿婆,導致選手摔車,但還好只是擦傷,阿婆的鄰居也報警了,救護車將阿婆送到玉里慈濟醫院在警察丈量現場與製作現場圖時我也幫選手做了包紮的動作,選手說還想騎完全程,,警察量了現場後說需要到警局作筆錄,機動總指揮叫我跟隨選手到派出所做筆錄還好事後阿婆的兒子有打電話給警察,說阿婆還好頭腫了一個包(選手當時的速度也不快,騎登山車)沒什麼大礙,那位選手也藉由電話向阿婆的兒子道歉,從發生事故到做完筆錄後已經延誤了那個選手一個多小時了,當警察知道他還要繼續賽事時問我能不能把這段時間計算上去,我說我也沒辦法,是以晶片的方式做計時,這位選手有沒完賽我也不曉的,離開派出所後我就回到自己的工作岡位上了,後來經過我的區域的選手也不多了,只有幫兩位要棄賽的選手送至收容點等待收容,最後就在兩位雙胞胎女選手以殘念的結果通過終點圓滿的結束了賽事,這一次我的區域是還好沒很多狀況,但其他的車巡就沒那麼好了,都是破胎居多,大會準備了將近30條內胎只剩下兩條,一位車巡的車友就說他一個人就換了10幾條內胎,可以說是處理狀況業績第一名,也因天氣好完賽率算高的了,全部一千八百多名選手報名,一千五百多名選手完賽,最短時間抵達終點的選手大概是十點多就完賽了,最晚抵達終點的雙胞胎女選手則是下午六點多抵達終點,也超過13.5個小時的基準,領取了殘念的證書,但小弟還是佩服騎完全程的選手,期待明年三月的洄瀾極限挑戰300k
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7 ?- S9 C8 h4 |) ?[ 本帖最後由 流星 於 2010-12-20 13:57 編輯 ] |
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