有誰搭乘過的軍艦撞船過？

話說事後側面了解才知道那位見隊司令為何如此生氣；
原來有524、525、526三艘，一艘剛進基隆維修，一艘好像到太平還是那裡運補去了，而故事主角好像也是才剛從基隆出來後，執行的第一趟還是第二趟船班。
只是不知那位倒楣的艦長事後如何 ？對了！故事的另一方，好像是艘巴拿馬籍還是那裡的反正確定是貨輪就對了。

稍微補充一下學長的故事。

" |$ }7 N5 g" Z, x6 [# r4 ]第一，524、525、526都是中船自製的人員運輸艦(AP)，艦名依次分別為雲峰、武岡、與新康，成軍時間為71年至79年。
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2 ?+ L# X2 S* c) ?1 h3 _第二，海軍艦艇發生海事，艦長要負最大責任，輕可記過調職，重可撤職送軍法審判。當然若是肇事責任在貨輪，艦長不一定有事，但對仕途有影響。
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第三，船隻在大海中行船，與大自然搏鬥，難免人力不可及之處。有些艦長在船上設有神案，下了船還會去大小廟宇拜拜。有些艦長則不信邪，鐵齒到底。
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第四，海軍有不少與陸軍不同的傳統，例如三位數的舷號加起來一定不會等於四。

3 \* t+ n6 t; t( n第五，海軍有一些著名的凶船，其中DD-16咸陽號，歷任艦長不是出海事，就是莫名其妙的被撤職。

第六，那位少將應該不是艦隊司令(編階中將)，而可能是艦隊長或者副艦隊長。
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2 q8 {/ n2 ~) j6 ^) _; Q! p% k從學長的文章看來，您似乎是服役20年的志願役軍官，相信還有很多精采的故事，期待您的文章。

當然還是有出事但艦長因為八字好還是有升官的
/ x; {- c3 X; t7 t# f, t# ^前參謀總長劉和謙在幹小船艦長時也是觸礁
% b8 p6 @6 f* c# K記憶中好像是"合字艇"(如有錯誤煩請各位長官指正)
但後來還是幹到海軍總司令後退役
8 f, |, z: R$ b8 W+ {9 z" ?: E$ J後來更在李登輝時代鹹魚翻身重新被挖出來幹參謀總長
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& K  b* T: v, M! x& s* ~. h[ 本帖最後由 ken4184 於 2007-3-10 15:33 編輯 ]

原帖由 asun 於 2007-3-10 07:18 發表
0 D3 ]# e' X5 g! @+ `稍微補充一下學長的故事。

2 {' H( K* }" C* g& Z第一，524、525、526都是中船自製的人員運輸艦(AP)，艦名依次分別為雲峰、武岡、與新康，成軍時間為71年至79年。

第二，海軍艦艇發生海事，艦長要負最大責任，輕可記過調職，重 ...

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沒錯 海軍軍艦發生海事事故 艦長在當時航行時是否處置得宜都會影響海事鑒定報告 尤其是跟貨商輪對撞 海軍艦長跟商船船長不同的地方是海事鑒定完不管對與錯一般不是退伍負責就是調至待命軍官分發到陸地單位從此冰起來 還有那位海軍少將是艦隊長 不是艦令部司令 在說艦長通常在夜航時都嘛會在艦橋旁休息室隨時注意軍艦航行的狀況(某些老陽有) 不然也會用無線電對講機掌握(有某些單位用香腸族的裝備) 這可是關係他升遷呢 當然要全神貫注 至於那位少將為什麼會臉色難看就可想而知了(連帶自我處份嘛督導不周) 在老蔣時代不管是發生那些海上事故 一律先送軍法再說 等懲處還沒下來人被抓去關了(因為維持一艘軍艦運作的成本是比陸軍高)  還有海軍在老陽時代陸續接收美國海軍移交過來的驅逐艦 其中有艘從美拖帶返台本來要命名為朝陽艦的 途徑鵝鑾鼻外海沉了 還真的是遭殃的諧音 除了 這個海事外 AP-524 525 526都是蠻綏的軍艦 這三條 我忘了是那條跑馬祖梯次 經過基隆嶼 跟商船對撞 艦上輪機失靈 船身有點頃斜 當時是冬季 艦上返馬的友軍官兵搞不清楚狀況在走道 拿出檳榔 香煙鎮定(如果你們遇到這烏漆媽黑的船艙說不怕那是騙人的) 忽然間船艙裡傳出女子的聲音 先生請不要吸煙(真不愧是董氏基金會忠實信徒呢 ) 以上的發生的事故 在媒體報導上看過至於後面的故事是當時友軍官兵經歷在網路上PO出來 我也忘了在那裡看過
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: C6 q+ }$ L$ Y! ^* V嗯 我再說一個某艘老陽的故事好了 也是聽老學長說的 某次船從基隆出航回左營軍港 途中經過台中外海 船上忽然間發出一聲巨響 艦上廣播 準備救火部署 (當時還有一些大陸來台的老士官) 然後再一聲巨響 這些老竽頭聽到議論紛紛 以為船沒救了 紛紛跳海求生 可是艦長都沒有下達棄船部署的命令呢  他們7人跳下去了 後來這艘老陽是其他友艦幫忙拖帶返回左營  當船靠好碼頭時 這七位仁兄 已經被憲兵左右架一個 在那裡等著移送這七名仁兄返艦呢 那次是被商船撞了整個艦首不見了

( y4 n  \) B* S  G[ 本帖最後由 ra 於 2007-3-12 18:44 編輯 ]

原帖由 jackylee 於 2007-3-10 05:50 發表
話說大概在民國80年左右(也忘了是幾月)，搭乘海軍52?軍艦由金門返台，
" ]. S! n8 w, c- N7 ?. z% W當時就在要進港前，心想要看船隻進港就上甲板上去吹吹風，順 ...

) \( C% D: c; O" x: ?! l, w回jackylee長官:
1:事件不是發生在民國80年左右,可能是75年,資料來源:http://www.matsu.idv.tw/topicdetail.php?f=4&t=354
雲峰"則為「小AP」了. 1996年三月廿一日"新康"艦曾在高雄港被失控的貨輪"中華貿易"號撞上左舷嚴重受損

) h. t) r% c/ r' Y3 c2:AP要入港,出港時,非海軍弟兄是不能在甲板上,在海軍裡稱為:進出港部署!!

0 O& H& C+ {- _* a* @; mPS:經ddg948學長指示,將上文略為修改,請見諒!!
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[ 本帖最後由 SC 於 2007-3-28 11:30 編輯 ]

弟弟，確定是在80年左右，75年我還在憲校。不過由此可見，海軍的艦艇是故還蠻常發生的。(只是沒有給它見報)

此外我也想到了海軍被漂流到野柳岸邊的那艘開口笑，令野柳又多了一景，記得我還跑過去看了兩三次。

在海軍陽字號服役時, 船停基隆港. 一天假日早起,沒事到甲板溜搭,突然天搖地動.本以為昨天宿醉還沒醒. 回頭一看, 本鑑尾巴被欲停泊靠港的外籍商船追撞, 艦尾國旗應聲倒地.  對面船上的黃毛水手像熱鍋裡的螞蟻, 到處亂竄, 看有沒有漏水. 當時的艦長,忘了是誰, 但我退伍時是李傑.