時事分享之傭兵賣命篇
3月26日出版的時代周刊上，有一篇報導美國在伊拉克傭兵的文章，愚弟摘錄如下與各位分享。
老美目前在伊拉克大約有十萬名約雇的民間人員，在當地游擊反抗愈演愈烈、而美軍人力又不足的情況下，傭兵的出現填補了不少空隙。傭兵的任務，包含保鏢護衛、狙擊、後勤車隊護衛、以及約雇民間人員與單位的護衛等等。
美國海軍官校畢業之前海豹部隊軍官Erik Prince，在1995年創辦了Blackwater USA（黑水公司）。此人的老爸，是一位身價超過十億元的汽車零件商；在喪父之後，他退役並把老爸的公司變賣，開始搞傭兵的買賣。
在911之前，黑水從事的多半是在自己6000英畝場地，訓練些SWAT的業務；在911之後，則開始為美國國務院提供外交使節和外館的保護。他們的第一個大案子，是在2003年為美國駐伊拉克大使提供保鏢護衛的服務；贏得的代價是11個月賺得美金兩千一百萬。
此文章中提到前年有四名黑水的傭兵，在伊拉克遭襲後，被打死、燒死。現在這四名傭兵的家屬正在控告黑水。目前在伊拉克的傭兵，待遇最低的是來自尼泊爾、智利等國的。待遇最高者，自然是老美了。這些遇襲的傭兵，當時的待遇是每天六百元；一次輪調六十天，兩個月賺美金三萬六。
對於他們的死，文中引述了不少他們同僚的抱怨。這些大多為特種部隊退役的傭兵在出發前，會到黑水公司受訓十天。受訓所得知的狀況都還好，「到時候代步車輛會有裝甲；自己帶M4半自動去，到了伊拉克會發全自動5.56班用機槍；接到新合約在實際出任務前，會有情報搜集、道路勘察等等前置作業」。
可是，黑水公司當時正在急劇擴張，要搶後勤護運合約的餅。所以傭兵到了伊拉克後，實際遭遇與上面所述的，有很大出入：人員沒有重型槍械，車子也沒有裝甲、只有後方裝一塊鐵板。所有的任務也都是說了就走，沒有任何事先的準備。原先提供後勤護運的英國公司還很好心，要黑水公司派人來，要帶他們一起走一趟以便進入狀況；不過黑水的回答是「很忙沒空」。他們有發GPS，但沒有目標的坐標；少數僅有的地圖，也都是去附近軍營乞討來的。按黑水本身對於後勤護運的規定，每車應有三人；但上述四名遇襲者事發時，四人共乘二車；其同僚因而怪罪此人員的不足，造成他們沒辦法顧到後方狀況。
在遭傭兵家屬控告後，黑水公司表示，傭兵也是美軍在伊拉克的一份子，要告去告美國陸軍，要賠也是山姆大叔的責任。目前死在伊拉克的美國傭兵，共28名。不論國籍、不論軍民，現在伊拉克哪天不死傷個百來人。這些仇恨不知要哪一天才能了結？
