當我每個月固定去蘇花公路 147公里處的觀音亭進行例行運補維護工作,
每個月看到蘇花改的進度與變化, 我真的不卡唬爛~
8.28日中元節當天 教孝月這個月我會去觀音亭兩次, 這天我老婆跟我去的時候
我們一進東澳,在彎橋上看到右手邊已經幾乎連接成型的蘇花改高架道路,
就說蘇花改東澳段蓋的差不多了耶, 繼續往南澳開, 過平交道後過橋樑
也看到右手邊蘇花改的橋梁兩邊也快相接起來了, 每個月看著從無到有.
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蘇花改首部曲 ( 公路總局 蘇花改官網 )
http://suhua.thb.gov.tw/SubPages/ebook.html
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蘇花改 工程規畫與設計 PDF檔, 本檔案可完全了解 蘇花改全貌.
http://suhua.thb.gov.tw/SubPages/images/eBook/pdf/1.pdf
http://suhua.thb.gov.tw/Lists/News/MyDispForm.aspx?List=7344594a-5501-487a-b1d4-0a677269260a&ID=275
到現在已經成型的蘇花改架構, 從以前覺得車開在南澳就處在偏遠與世無爭
的山野風情, 看著蘇花改一幕幕的成型, 瞬間覺得宜蘭最南邊的南澳就像以前
雪隧國道五沒開通前還是要走省道,從台北開到蘇澳南方澳要 4小時的感覺,
卻變成只要 1個半小時,台北到蘇澳變成走廚房的方便與便利.
我有個朋友在某外商通訊公司上班, 負責蘇澳龍門海軍基地的軍用電話系統維修
工作,每次要去蘇澳都是要住宿一晚,前一天開 4小時車, 到蘇澳住一晚,隔天早上
再進基地進行維修工作,下午啟程回新莊的家,要花兩天的時間, 如今 ~
當天不必進公司打卡直接走國道五到蘇澳, 下午結束居然能比去南港公司上班
還早到家!
同樣的道理與感受也會讓花蓮與蘇澳之間從偏遠 ~ 瞬間卻像走入任意門般 ~
刷一下就到了以往要很久才能到的地方, 時代真的不同了…
未來透過蘇花改, 大家去到花蓮的感覺會跟從台北去台中彰化的感覺差不多了,
一條高架道路的出現給了我以及大家完全不同的感受, 宜蘭東澳 南澳 花蓮和平
崇德 以後就會像走北二高一樣的便利, 二高還沒出現以前,從台北去 大溪 龍潭
關西 路途就要比較久,一條蘇花改的產生, 真的帶給人莫大的衝擊與感觸.
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當我想到這些感覺時, 真的不唬爛!
我就想到, 以後應該花蓮到台北應該會再出現客運!
沒想到過2天居然出現了這個新聞…
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蘇花改通車後 北花直達客運可望復駛
2015-08-30〔記者王峻祺卅花蓮報導〕
「東部公共運輸與蘇花改工程展」，昨在花蓮鐵道文化園區開展，
交通部長陳建宇主持揭幕儀式時表示，蘇花改克服重重困難，
預計民國一○六年分段通車，並將回復台北直達花蓮客運專車。
預計106年分段通車
台九線蘇花公路山區路段改善工程一波三折，自一○○年動工後，
歷經環境評估、挖掘遺址及重新招標等因素，延遲原定工程進度。
公路總局為讓花蓮民眾瞭解蘇花改工程及進程，即日起至一○五年底，
於鐵道文化園區展出結合3D互動投影裝置的蘇花改大地景模型。
陳建宇表示，蘇花改是東部民眾最期盼的一條安全回家的路，雖施工
過程困難重重，但公路總局仍以提高公路安全及抗災能力為目標，
不同路段採取不同改善方案，預計一○六年陸續分段通車。
他指出，過去金馬號客運曾往返蘇花公路，但隨著北迴鐵路通車後，
使得長途客運逐漸沒落，目前並無客運行駛蘇花公路全線，待蘇花改
通車後，不排除將回復台北直達花蓮的客運專車。
公路總局局長趙興華說明，蘇花改工程最長的觀音隧道已於八月初貫通，
預計今年底將全線開通。蘇澳到東澳段明年一月初開通。
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我那時想到的理由是 ~
1-台北到蘇澳已經有國道五, 交通時間一個半小時 (其實只需一小時15~20分)
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2- 蘇澳到花蓮本來要 2小時, 蘇花公路又一堆 遊覽車 砂石車 大貨車,
所以母雞帶小雞的景況常發生, 速度也快不起來, 小雞受不了母雞走太慢,
就要超母雞, 然後跟對面來的 母雞 小雞對撞…
這就是現在蘇花公路無法改變的景況.
重點還不是在 行車時間需要 2小時,是最少要 1小時出頭都在 彎來彎去的
山路, 會讓乘客很不舒服,這才是 客運為何不跑蘇花的關鍵原因.
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3- 最關鍵的安全問題! 遇大雨容易碰到 邊坡土方 落石情況為定業不可轉的事實!
( 定業不可轉! 但... 可以解! 意思就是類似 蘇花改這樣的措施與辦法去做出改變 )
這就是最大的客運安全係數, 不可抗因數太大.
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4- 鐵路運輸 快速方便 ~
但是… 票真是想罵人的難買! 為何普悠瑪出現花東票比以前更難買!
即使 14天前我半夜 12點要買票買 星期五晚上 星期六 星期日的難買票,
午夜12點一到開始買票訂票還是沒票!
輸給了自動外掛訂票程式, 只好還是開車去花蓮辦事情…
想去的台東之旅去不成…
現在蘇花改出現了 ~ 造成下面的既定事實.
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蘇花改 路線圖
作者標示的 藍色線是 蘇花改路線
紫色線是預計不存在的蘇花高速公路路線.
所以只需要看藍色線 蘇花改路線即可~
點下面網址 可進入作者製做的 Google Map.
https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=zmhTWt2DjEiw.kd6R1tfRvBjw&hl=zh-tw
1- 蘇澳 105公里~ 東澳 120 公里 - 蘇澳端入口在 蘇港路 - 蘇澳海事進修學校旁邊.
都是高架直線道路 舒適安全,更避開了 著名的九宮里常斷路的出狀況的關鍵點,
但是九宮里路段經過兩次大崩塌事故切山開路, 避開山壁道路做一條跨接橋,
現在也已經創造出能做的最大安全係數保障路段了,只要開過蘇花公路走過
這一段關鍵道路的大家都無比的感謝公路人在這的辛勞,要製造出現在
這裡的成果,何只用艱辛兩字形容, 那真的是不可能的任務阿!
整片坍塌山壁還加固,真的不簡單.
所以蘇花公路以往封路的關鍵點 九宮里的難處也迎刃而解了~
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2- 東澳 ~ 南澳這一段 10公里的路段 沒有動!
意思就是從東澳走蘇花改(出口在東澳車站 幸福水泥廠旁邊)出來以後還是要接回
老蘇花 ~ 繼續走老蘇花移動到南澳, 這一段沒有做隧道與高架道路的原因是.
整條蘇花公路依統計與經歷, 東澳 ~ 南澳這 10公里山路是相對穩定,
狀況較少的路段,所以沒有當務之急的問題, 所以這一段 10公里山路,
行車時間約12~15分鐘的路程不變.
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3- 南澳 131公里 ~ 和平 157公里 和平市區走蘇花改, 入口處在過平交道往花蓮方向繼續開約 300公尺處,還沒到加油站右邊進去, 就是僅次於雪隧長度的 觀音隧道了, 12公里長!
但是你看不到蘇花最漂亮海天一線的壯闊景致 ~
Google 線上 360度實景地圖 ( 點我可以看到 )
得到非常快速更安全的行車速度, 開到花蓮和平大目標 台泥這邊出口出來就接回走
老蘇花的兩線快速平面道路, 繼續開到 162公里處和中接近客來堡休息站這邊(拆掉了 沒有了)
右邊又有蘇花改入口走蘇花改繼續往崇德挺進走蘇花改 ~ 出來就是 173公里花蓮 清水隧道前面 ~
整條蘇花改就是這樣的路線.
簡單的說 ~
只有東澳 ~ 南澳 10公里是彎彎上上下下的山路, 其他全都是寬敞的平面道路.
依我的感覺是,現在蘇澳 ~ 花蓮走老蘇花正常行車時間 2小時.
以後走蘇花改,應該以後走蘇花改的行車時間會在蘇澳 ~ 花蓮
約 1小時 10分以內, 我抓最大寬鬆值暫時估算, 蘇澳 ~ 東澳 8~10分鐘
+ 東澳 ~ 南澳 12~15分鐘 + 南澳 ~ 和平 16~20分鐘 + 和平 ~ 崇德 12~15分鐘
崇德 ~ 花蓮市 15~18分鐘 = 63 ~ 78分鐘, 意思就是
離峰時間無車非常好走依經驗應該
蘇澳 ~ 花蓮可以在 1小時 ~ 1小時 20分可以走完.
遇到假期車多… 就沒辦法了 ~ 不過因為有蘇花改+舊蘇花兩條道路分流,
理論上應該是會比往常大塞車有助疏通塞車狀態, 可見的是東澳 ~ 南澳
這 10公里會是最大的瓶頸點, 尤其是蘇花公路唯一的平交道再沒趕快
地下化(地下化成本高)或是高架化(高架當地居民反對破壞景觀).
那蘇花改+老蘇花兩條道路會流合堵在平交道這邊, 不過時間還有,
公路單位不可能不知道這問題,這問題已經造成一年多老蘇花
堵車的關鍵點,所以平交道地下化或高架化應該不必擔心這問題.
蘇花公路從遠早本來的不存在, 經過辛勞的榮民手工一鑿一鑿
炸藥一點一點的炸開拓成單線道,一直到現在的單向雙線道,
直到現在出現快速更安全的蘇花改, 老蘇花 新蘇花(蘇花改) ~
蘇花這歷史真的不簡單!
沒蘇花沒花東的繁榮!
也不知道為何我今天會打出這麼落落長的蘇花感言.
或許也是來自
研究蘇花
了解蘇花
讚嘆蘇花
敬畏蘇花
參與蘇花
的感覺吧 ~
更是佩服維護蘇花公路的全體公路人!
沒有他們沒有我們享受的好走便利比以往安全系統在人為能控制下
做到現在更安全的狀態讓大家使用蘇花公路.
也許我只想說…
走進蘇花… 感恩一切以前與現在為蘇花公路付出生命 血汗 淚水的一切公路人吧 ~
感謝你們 ~ 這才是我現在也才結論出的內心感觸 ~
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104.09.05 20:40 補充
蘇花施工 蘇澳—南澳段交管
2015-09-05 08:43:43 聯合報 記者羅建旺卅宜蘭報導
蘇花公路蘇澳到南澳路段因易坍滑及落石，公路總局第四區養護工程處施工防護，
9月7日起到12月11日，除假日不施工外，每天會機動管制交通，昨天提醒用路人注意。
公路總局第四區養護工程處南澳工務段指出，蘇花公路蘇澳到南澳路段，即省道
台9線115公里又250公尺處到124公里又200公尺處，因上邊坡易發生坍滑及落石，
為確保用路人行車安全，將以人工刷坡，完成後，施作邊坡掛網及框型植生保護工程。
工務段表示，預定施工期間從9月7日起，持續到12月11日，除周六、日與國定假日
不施工外，施工日的每天上午8時到下午6時，將視施工狀況與需要，實施機動性
交通管制，每次管制時間以不超過30分鐘為原則，請用路人配合現場交通管制
人員指揮通行。
南澳工務段指出，預定施工的路段共11處，將逐段施工，包括
115公里又250公尺處、
115公里又300公尺處、
115公里又400公尺處、
115公里又600公尺處、
116公里又500公尺處、
122公里又200公尺處、
122公里又600公尺處、
122公里又800公尺處、
123公里又750公尺處、
123公里又900公尺處、
124公里又200公尺處。
[ 本帖最後由 soavii 於 2016-1-4 09:41 編輯 ] |
樓主
!
這是 105.1.2日 19:50 濱海公路頭城段的路況~ 沒車! 在這邊我覺得 大家習慣性去塞高速公路,