sharka 發表於 2013-10-17 22:12:58

一個人的旅遊∼2013京都奈良大阪六日行Day1@出發與到着

趁著最近晚上比較有空,開始整理九月份到京都、奈良大阪六天行程記錄。
各位學長就請搬板凳準備好珍奶雞排吧....
我發現我照片拍的好爛.....:titter:

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這次搭的是復興航空前往大阪,然後由大阪直接移動到京都開始行程。說真的復興航空大阪的時間帶並不是很好,屬於早去午回的航班,也就是說第一天還有時間略為逛逛,最後一天吃完早餐之後,就必須要趕列車前往關西機場。有人說這樣的配置也不錯,回程到家還可以多休息,等待第二天的上班之類的。事實上也是如此,最後一天回到家時才下午四點半,陽光還亮的很。

比較奢侈的是,以往到日本所搭的都是經濟艙,這次則是搭商務艙。A330是復興航空引入沒兩年的客機,目前有兩架,未來還會不會買?復興給的說法是還是要看市場。話說之前曾搭過復興A320到重慶,同樣是商務艙,還是A330比較舒適,可以躺平咧。只是台北到大阪不過兩個半小時的飛行時間,要睡也不是,不睡也不是......

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為了不錯過航班,一早就由家裡出發,雖然是八點十分的飛機,還是搶在七點左右就到桃園機場。出發的當天是星期一,上班的車潮會很恐怖,為了不塞車只能提早出發。
桃園機場公司給復興航空的位置在第一航廈。之前快改建完成時已經來參觀過兩次,不過這可是第一次由改建後的第一航廈出境。
說實話,改建後的第一航廈內部還是有很大的改進空間,雖然是由團紀彥這位有名的設計師設計的,但畢竟桃園機場是三十多年前的設計,就算是超級全能住宅改造王的王牌設計師來,恐怕也只能盡量而是無法完全翻新吧?

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因為搭商務艙,所以可以到貴賓室免費奢侈一下。因為想要空著肚子吃飛機餐,所以就點了這一些東西而已。沒想到不到半個月,我又來這個貴賓室,點的東西還是一樣....看來我真的很好養(喂)

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磨磨蹭蹭,晃到登機口,旁邊的是泰航的空巴。泰國一直都沒想要去走,主要原因我是日本控。

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復興A330商務艙就是這個樣子。因為有空姐在,所以沒拍幾張。話說當天商務艙包括我只有六位乘客,等於可以一人享受兩人座位,爽!而且是兩位空姐服務.....商務艙的好處就是可以優先登機,也可優先離機,包括行李都是一樣,出關之後行李已經在轉盤上等了。
至於機上的餐點....哈哈,不多說。還有改進空間,其他請自行想像。

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不免俗的總要拍拍天空,代表正在藍天中飛行。出發前兩週就開始不斷的確認天氣狀況,老天爺很給小的面子,六天在近畿一帶全部都是好天氣,而且頗熱。不過因為台灣濕度比較高,日本比較低,所以日本的熱對於生活在台灣的人來講其實並不熱,充其量頂多是曬而已。

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看到陸地了。原以為是四國的明石大橋,後來想想不對,明石僅有一個墩落在海中....
附記:硬漢哈利學長指出:「這是跨越淡路島南端鳴門海峽,連接四國的大鳴門橋」。感謝學長的說明。

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基本上降落到停止時是不能開相機拍照的。不過....既然是商務艙,而且空姐也都在座位上,所以就給他拍了下去。這是樂桃航空的飛機。(以上為錯誤示範...各位不要學)

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波音七四七華航客機,不知道是否為中轉機?因為華航不可能用七四七飛區域航線。推估應該是中轉,利用延遠權準備再轉往美國。肯定不是夏威夷,因為夏威夷中轉點是在東京成田機場。

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降落了,準備出關,先搭航廈接駁電車準備到第一航廈去。

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關西機場航廈接駁電車是雙車廂編組,由於是商務艙優先下機,所以搶先可以拍到沒什麼人的電車內部樣子。比起桃園機場來講.........好上很多。話說成田機場的接駁電車現在已經停駛了,最後一天開行是10月26日,當天正好我也到了成田,有幸搭到最後一日的接駁電車。


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這樣看A330還真的不是很大。基本上非當地國籍飛機,落地之後一小時左右的時間就會載客回到自己國籍的機場,除非是降落時間很晚,第二天一早又有飛行,要不然很少會在他國機場過夜,要多花錢的。

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與華航同屬SkyTeam天合聯盟的義大利航空。

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入境了,關西機場入境大廳還是一樣沒什麼變化。很多人來這邊都會去星巴克買關西限定版的杯子。其實在大阪、奈良、京都的星巴克還有自己專屬的限定版杯。

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挑高的屋頂看起來就是很舒服....

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先在一樓大廳KAA買好大阪周遊卡(二日卡,日幣2000)。在大阪啟用周遊卡的第二天時發生了很糗的事,還好當時的售票妹很體貼,還是讓我換到大阪港大觀覽車的乘車券(非常感激)。買周遊卡最大的好處除了搭限定路線的地鐵、巴士免費外(不能搭JR),也可憑券免費(或折價)參觀很多景點。例如梅田空中庭園展望台看夜景就不用錢。大阪港搭天保山大摩天輪、聖瑪利亞號遊船、通天閣、大阪城天守閣參觀都是免費。

大阪週遊卡的介紹,各位可以去看看,純中文非常方便。不過根據經驗,兩天要把所有免費景點看完,幾乎是不可能的任務,我只能佩服日本人很厲害,要你下次再來,再買一次周遊卡。
網路查資料還有人說周遊卡可以免費參觀天保山海遊館(世界最大水族館)基本上是不可能的,請花錢買票參觀。


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不知道怎麼買?沒關係,只要用英文說:「OSAKA PASS TWO DAYS」即可,記得用日文腔來念(歐撒咖啪死,兔ㄉㄟ死),包準對方一聽就懂。就算聽不懂也沒關係,現場有Sample指一下就可以了。記得要出示護照。

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到京都、大阪主要有兩種交通方式,一是搭利木津巴士(或其他巴士),二是搭電車(有快速也有慢的)。很多人到關西的走法大都是住在大阪,然後前往京都一天往返。說真的這樣的走法京都只能走馬看花,而且還不一定看到很多。
所以這次我選擇的方式是出機場後直奔京都,在京都停留兩夜,然後再前往奈良半天,最後去大阪。
由於在東京對於利木津巴士有很不好的乘車體驗(有夠慢)因此寧願多花錢搭HARUKA也不要搭利木津慢慢晃。出國玩就是用錢買時間啊!
上面的巴士是京阪巴士公司所營運的利木津巴士..................

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到京都的價格看下車點,車資2200到2500日幣間,換算台幣660到750,看起來很便宜,不過厲害的偶不走這種方式,而是選擇HARUKA+ICOCA單程,只要3000日幣,而且ICOCA卡內有1500可以用(押金500,可退)換算下來HARUKA到京都只要1000日幣,很划算。


接著要準備去買HARUKA+ICOCA後直奔京都。

硬漢哈利 發表於 2013-10-18 06:26:02

回覆 哨長 sharka 的帖子

HARUKA+ICOCA單程,只要3000日幣 這個賺很大喔。

單買關西機場到京都的HARUKA,乘車劵1830日元+特急劵1450日元合計3280日元,
等於那張ICOCA(2000日元)是白送的了。可惜只限定外國觀光客才能購買,住日本的人是看得到吃不到,不趕時間的話就不搭特急了這樣可以省下一半(自我的半價優待)。

ICOCA和其他各大都市的交通儲值卡都能通用,現在日本的各大都市的地鐵,巴士,及商店購物也都能使用,一張在手,很方便的。

學長拍的大橋是跨越淡路島南端鳴門海峽,連接四國的大鳴門橋,明石大橋是在淡路島的北邊連接神戶。

[ 本帖最後由 硬漢哈利 於 2013-10-18 06:46 編輯 ]

sharka 發表於 2013-10-18 07:51:39

啊哈!就知道會引出學長來回答,哈哈哈哈
我回去補充一下資訊。
學長可否在私訊給小弟學長在日本的位置,小弟若明年春天可以的話,到日本旅遊兼拜訪學長

硬漢哈利 發表於 2013-10-19 13:35:42

剛到日本在大阪住了3,4年,離京都也只有3,40分鐘的車程,假日有時候也很無聊,但是總覺得這些觀光景點,以後總有機會會去,所以也沒有刻意的安排時間去參觀。京都因為有事去過2次,有一次忙裡偷閒得跑去清水寺,奈良去過一次。記得大阪的海遊館剛開幕,有半價劵,還沒來得及用上就離開大阪了。反而後來有回大阪的時候,有時間的話就會到處去走走。去年朋友帶小朋友來玩,終於去了海遊館。住久了,很多東西都失去了新鮮感,看看學長們的旅日遊記,也可以多瞭解一下現在的日本觀光的賣點。
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