騎 向 新 營 就 會 贏…
荷據明鄭以降，臺南即為臺灣歷史發展重心，「一府二鹿三艋舺四月津（今鹽水）」，說明大臺南在臺灣早期歷史及商業發展上的地位。氣候溫暖、文風鼎盛、民風純樸熱情的臺南，不但擁有豐富悠久的歷史文化，在地理上亦極具觀光休閒發展條件。明朝鄭成功為力圖反清復明工作，鄭軍兵耕自給屯營於台灣南部(台南地區)，因此先有「舊營」，後有「新營」。日治時代大正九年10月地方改制，將鄭軍屯營一帶改隸為「太子宮堡新營庄」，後改為新營街，為新營郡所在地。
來到褪去繁華的新營，走訪見證臺灣早期發展的歷史遺跡，一趟單車小旅行收獲遠超出想像的豐碩；原來新營除了老街肉圓、豆菜麵外，還有如此多說不完的迷人故事.....
請點選下列：
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荷據明鄭以降，臺南即為臺灣歷史發展重心，「一府二鹿三艋舺四月津（今鹽水）」，說明大臺南在臺灣早期歷史及商業發展上的地位。氣候溫暖、文風鼎盛、民風純樸熱情的臺南，不但擁有豐富悠久的歷史文化，在地理上亦極具觀光休閒發展條件。
明朝鄭成功為力圖反清復明工作，鄭軍兵耕自給屯營於台灣南部(台南地區)，因此先有「舊營」，後有「新營」。日治時代大正九年10月地方改制，將鄭軍屯營一帶改隸為「太子宮堡新營庄」，後改為新營街，為新營郡所在地。
來到褪去繁華的新營，走訪見證臺灣早期發展的歷史遺跡，一趟單車小旅行收獲遠超出想像的豐碩；原來新營除了老街肉圓、豆菜麵外，還有如此多說不完的迷人故事.....
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我喜歡坐上火車來個「單車小旅行」，騎向遙遠的台灣角落，尋找曾經在報上或是網頁上看過的景點。
六點鐘起床，我背著背包，扛著小折(攜車袋)、帶著相機，我又要為遊記去流浪了。
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車友坐火車單車旅行，常把小折(攜車袋)安置在車廂空隙處就近看管，不影響其他旅客為前提下或許可行，鐵路局為方便車友單車出遊其實有更好的安排選擇…
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近年來環保意識抬頭，為配合政府推動節能減碳零污染之自行車騎乘活動，鐵路局特地結合鐵運、鐵馬雙運具，提供車友以鐵路為交通運具載乘人、車同時抵達目的地，車友可騎乘自已慣用的單車漫遊於台灣各風景名勝，運用鐵道與單車之結合，親身體驗臺灣之美。
我選擇可「置於攜車袋之自行車」的列車，上車後將小折(攜車袋)安置在十二車廂，綁上安全帶防止碰撞或傾倒。
歹勢，我的愛車獨享整個車廂，台鐵會不會虧大了？
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其實查詢手續非常容昜，只要點選下列網頁，查詢當日列車有無提供「有無摺疊式自行車、非摺疊式自行車、自行車託運」等服務，一目了然的查詢方式，方便又實用…
台鐵環保列車
跟小折一樣，我個人享受著「專列級」的車廂，一大早出門搭火車就有這個好處。
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安頓完小折(攜車袋)，我可沒有時間賞景，得捉緊時間再檢視行程、節錄騎行路線等，我相信只要有詳實的行前計畫及一顆勇於挑戰的心，就能有最豐盈的行程收獲。
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新營區位於臺南市北端，約在北回歸線以南、急水溪之北岸，轄區沒有山林地或保育林位處嘉南平原的中心地帶，東臨東山區，南銜柳營區，西接鹽水區，北與後壁區相連，總面積38.54平方公里，由於市區建設甚早，土地使用之面積幾達百分之百。
初到新營單車旅遊，直覺聯想新營的歷史文化部分古蹟有：太子宮、鐵線橋、台南市政府民治中心、新營火車站、民權老街、南瀛綠都心、五號公園等...
總之，新營是集文化、歷史多元之寶庫，非常值得一遊的好地方。
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八點不到來到新營火車站，開始一天單車小旅行。
新營本來只是一個小地方，鄰近的鹽水港（又稱月津港）當年十分繁榮，曾有一府二鹿三艋舺四月津之說。日治時期鹽水居民因破壞風水之說反對鐵路經過鹽水，因此鐵路車站改設於新營，後續因高速公路、台一線等重要交通建設都經過新營，又因新營位處嘉南大圳之通域中心便發展為重點農業都市，從此新營脫胎換骨發展起來，並於1981年升格為新營市。
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1902年縱貫鐵路開通，新營火車站距基隆站320公里，南距高雄站85公里，新營位處於南北交通主要幹線上，帶動新營製糖、製藥、製紙及酒精等工業興盛一時，後於民國65年改建現今之站體。
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時至今日由於台灣公路運輸發達，加上高鐵強力挑戰，西部鐵路運輸漸居弱勢，以致貨運競爭力日漸喪失，新營站以客運業務為主。新營站目前為西部一等站，據統計每日有超過一萬人搭乘，營收約七十萬元。
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離開車站組好小折，開始今日單車旅行。
遊客來新營觀光旅行或騎單車都很方便，站前或各大路口都設有導覽地圖，方便車友找尋知名景點。
新營真是一個適合悠遊騎車的好地方，我不喜歡有人為我帶路，那種在小巷中騎尋探覓的感覺，雖然不一定可以找到想看的景點，有時不期而遇的另類發現或是巧遇，總是能令人格外驚喜。
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火車站前方有一幢高聳顯眼的建物，與新營車站二層樓建物有天壤之別。
新營火車站旁的停六立體停車場，出入口停滿機車，看來荒廢許久。當地居民說，新營路邊停車不需要收費，開車到訪的遊客不會把車停到收費立體停車場內。政府推動「一鄉鎮一停車場」政策在許多地方成效不彰，新建立體停車場使用率不高已經夠浪費了，如果要拆掉改建又要花納稅人的錢，怎不讓人痛心呢？
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遊客可能忽略立體停車場，卻不能沒看見立體停車外觀上有前市長黃金鏞斗大字體。
國民黨籍前市長黃金鏞先生除了響亮的名子，在新營也是活耀的政治人物，擔任縣議員轉戰當選新營市長連任，卸任又擔任縣議員職，在「綠大於藍」的大台南地區算是異數。
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已有百年歷史的新營火車站，站前圓環匯集新營五條交通要道，昔日熱鬧繁華的新營市街在日本人規劃下以圓環為主的交通動線減少交通結點。時至今日市中心僅存三個圓環，市政府把饒富歷史意義的新營圓環定位為休閒場所功能，讓火車站前圓環中央廣場更加公園化。
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新營車站背後就是新營水塔，新營遊子外出工作或就學逢年過節坐火車返家，遠遠的看到就新營水塔出現就知道新營到了，水塔不止是地標，也是新營人無可替代的共同歷史記憶。
二次世界大戰末期，美軍為癱瘓日軍對台灣南部實施戰略大轟炸，新營為重要物資轉運中心更是首當其衝，美軍轟炸機就是參考新營水塔當成地標來炸射，造成重大損傷。
光復過後新營自來水塔繼續為新營人提供自來水，後因失去蓄水功效，如今只剩下塔座了。
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站前廣場對向就是新營客運總站。
昔日新營市是縱貫公路（台一線）重要的城鎮之一，新營客運雖沒有豪華站體卻是台南縣市三家僅存的客運公司之一。
目前有以跑舊台南縣為主的興南客運、承接前台南客運(倒閉)負責台南市區路線的高雄客運，還有負責新營地區及嘉義縣部份鄉鎮的新營客運。
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歷史悠久的新營客運，偌大冷清的候車室裡有股寂靜的悽涼感，寥寥可數的遊客對映嶄新豪華公車，老一輩新營人充滿舊回憶的新營客運仍堅守崗位，等待為出外遊子返鄉時貢獻一已之力。
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台糖早年運送甘蔗的五分車鐵路在功成身退之後，不是遭到拆除，就是隱沒在荒煙蔓草間，在新營火車站兩條馬路中間(中山路與新進路)，很幸運地，有一段五分車鐵軌被保留下來，在當地有心人士呵護下蛻變成市區後花園，正式名稱定為：「新營鐵支路花園」。
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廢棄的台糖五分車鐵道容昜破壞市容，在前縣議員黃金鏞不斷與地主溝通下，終於解決土地問題，由社區居民將街角騎樓下荒廢或疏於照顧的盆景聚集造景，不僅創造出綠意空間，還能凝聚社區意識。
「鐵支路花園」完工後各方驚豔，甚至於有縣市前來取經學習，更榮獲建築界最高榮譽「園冶獎」。
真要給新營人按個「讚」…
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在台灣市區「中山路、中正路」不僅道路寬直幾乎是首善之區的代名詞。新營「中山路」是連通市區三座圓環的必經之路。
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中山路鄰近金融商圈，銀行，郵局，市場，學校，火車站等精華地段，為新營優質生活圈。
新營街市的角落有更多驚人創意，「黃寓」非常清楚的說明這戶姓黃。
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台南市新營分局，由日治時期街役場改建而成。
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新營圓環位在市區的中央(中正、中山、復興、中興)路口，為市區主要道路交集處，騎過新營每個圓環都會被它漂亮的市區造景吸引。(照片右下角的黃色小洋樓及第一銀行都是新營最早歷史建物)
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新營圓環整點有噴水池的水舞表演，讓新營增添現代城市科技感；特別是夜晚經過圓環時，七彩霓紅與噴水池的水舞，讓附近居民夜晚會在這裡散步，享受悠閒與科技帶來的美麗與感動。(可惜不能等到晚上親眼目睹)
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來到新營，圓環旁熟悉老房、舊店家慢慢不復見原貌，有些甚至不見了。
地主趁著升格五都把老屋拆個精光，圍起圍籬坐地起價，等著建商投資改建，新營如果再這樣拆下去，記憶中的老新營就會一點一滴地消逝，在眾人不知不覺中真正走入歷史。
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台灣新市鎮道路圓環設計愈來愈少，遺留下來的都是源自日治時期的設計，可能是當年交通號誌電子訊號的設計技術和交通導引的觀念和車輛數目較少才設計出這樣的時代產物。
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古代台灣曾經被稱為瀛洲，意指海上仙洲，即海上的一個美麗島嶼。因為台南是先民最早登陸落腳之處，且其地理位置於全島之南，因此被雅稱為「南瀛」，意即南部最美麗、豐腴的地方。
台南是全臺灣早期大規模開發的地區，可說是臺灣的發源地，為強調代表性故以「南瀛」來做台南的別名？
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日治時代大正年代新營設置郡役所，昔日「台南縣」轄域在二次大戰以後確立，不過，首見「台南縣」之名則在日治初期，由荷領、明鄭、清領、日治、國民政府一路走來，「新營」在每一階段順應歷史變革呈現不同面貌。
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國民政府來台後改街為鎮，位處居中的新營成為台南縣政府所在地，新營從此取代了鹽水鎮的地位，成為嘉南平原上重要農產集散地及地方行政中心。
「台南縣」於2010年底簡併為台南市。在此同時「台南縣新營市」有了一個新的名字---新營區。
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來到新營如果沒有吃上一碗新營名產豆菜麵，那等於沒來過新營一樣，新營賣豆菜麵的店家不少，知名度很高的就數在新營市區的阿忠豆菜麵。
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阿忠豆菜麵位於台南市新營區中正路25號，國民黨新營區黨部旁邊就是了。
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以前在別的地方，甚至沒聽過豆菜麵這名詞(我只聽過阿忠麵線)，只要來新營吃過一次，保証會喜歡上這簡單又爽口的在地麵食。
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菜單及價錢就寫在入口的看板上面。作好的「豆菜麵」已經都盛好了，客人點了就可以立馬上桌。
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這就是新營的豆菜麵了，煮好的麵條經過冷卻後，加上少許沙拉油防止麵條黏在一塊，要吃時再放到大籠子內，跟著大量的豆芽菜混在一起，就是你看的的這碗豆菜麵。
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所謂豆菜麵就是簡單油麵加上豆芽菜，也算是一種台式涼麵。店家視顧客喜好，可選擇有豆菜或沒有豆菜的豆菜麵。
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前面描述的就是新營豆菜麵與眾不同所在，其實豆菜麵好吃的關鍵是必加佐料--蒜茸醬油露(鋼杯內裝)。
如果覺得味道不夠，也可以自行調味，不夠鹹的就再加一些醬油，喜好吃辣的就加豆瓣醬，因應北部人來吃的需求，這邊也提供了甜麵醬。
其實簡單食物不用太複雜，光加蒜茸醬油露就很好吃了。
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新營豆菜麵，的確是新營最有特色的庶民美味，簡單的麵條加上豆芽菜，淋上特製的蒜茸醬油露，滿足了每一位慕名而來的異鄉遊子，這就是新營豆菜麵的魅力，重點是實在便宜，一碗只要二十元。
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淋上蒜茸醬油露後，簡簡單單的一碗豆菜麵，卻是一種說不出的好滋味，如果搭配特製的豬血湯，這就是新營人的一整天活力的來源。
我示範豆菜麵有多好吃？有圖有真相…
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當然光吃豆菜麵及豬血湯是不夠的，店家還有各種小菜讓食客選擇佐餐。
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在地的新營人比較少在店內吃，通常直接買個五斤的豆菜麵回家跟家人一起享用。
早餐品嚐完「澎派」的豆菜麵後我騎車上路，再繼續今天的騎程…
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店家看我騎單車來吃豆菜麵，特別告訴我，陳唐山老縣長也是單車愛好者，早上到縣府上班前都會到店裡吃碗豆菜麵再去上班。(照片為巧合拍攝，不是陳縣長本人)
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來到新營國小，成立於民國六年的新營國小分自柳營國民學校（原始校名是查畝營公學校)。民國七年三月十九日遷移分校於現址。
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中正路新營國小一帶俱是大宏里轄區，範圍界線為北界為民治路、西界為中正路、東以新進路為界，大宏里境內為「新營區公所」所在地，境內機關團體眾多，里內有原市民代表會、台灣銀行、衛生局、公路局第五工程處等。
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幾乎新營主要道路上都劃設有單車道，中正、中山路肩更是筆直，騎在人、車分離的車道上多了安心，還有快意騎車的舒暢感。
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炎炎夏日裡在新營那裡最消暑，不是冰冰涼涼的剉冰，更不是在游泳池，而是在綠川北街這裡..
大熱天在大榕樹樹蔭下慢騎而過，迎面吹來俱是微風徐徐涼度一百。
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不時也看見有人在此運動以及散步，綠川北街圳溝原是灌溉農田用的嘉南大圳，六○年代經常有婆婆媽媽們聚集在此洗衣服。近幾年新營區公所的規劃整頓已變成新營市的新興景觀，全長近有一公里經由新東國中後陸橋下，一直延伸至文化中心附近，路旁看輕風垂柳百媚生，真是漂亮極了。
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臺南市立新營文化中心獲文建會經費補助，全面進行館舍整建工程，包括音樂廳、展覽室、圖書館室、演講室、辦公室等空間，於100年6月重新揭牌啟用，以嶄新的空間提供優質藝文服務。
99年12月25日因應縣市合併，成立臺南市立新營文化中心，隸屬於臺南市政府文化局之二級機關。
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中正路新營區公所一帶俱是忠政里轄區，範圍界線為長榮路以南，健康路以東、民治路以北，中正路以西。因忠政里為新營區行政區域中心，全里以文教區居多，舉凡市政府第二行政中心及舊縣議會、國民黨縣黨部及稅捐處皆在里內故名忠政里。
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由於新營地區從鄭成功時代開始就是訓練戰馬的場所，「馬」成為新營市傳統的精神象徵，原本豎立在站前廣場的「馬」型雕塑，後改建置於區公所。
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台南縣市合併升格後，原台南縣議會改掛台南市議會，遇到議會開議時仍需到台南市議會開會。
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2010年12月25日，臺南縣、市正式改制升格為直轄市，晉身五都之列。新營市原為台南縣治所在，昔日縣政府也一併升格為市政府。
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南瀛綠都心位於新營區的民治路，在市政府的正對面，原為運動場荒蕪多年，整建規劃為地下停車場，地上則為市民遊憩休閒的社區公園，名為「南瀛綠都心」，與市府前廣場形成一個民眾休憩運動的好去處。
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昔日縣府集會的「中正堂」已改名南瀛堂。
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台南縣、台南市二者各有發展背景，其一為臺灣歷史發展起源的文化城，另一則堪稱全臺穀倉的農業大縣，兩者合併後人口數接近190萬，面積近2200平方公里。研議之後市政府仍設於台南市，新營區原縣政府改掛「民治市政中心」，公務員除所轄業務整併外繼續於原地上班。
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市政府為便利二地員工業務往來設有交通車，讓市府員工減少停車困擾，戳力從公。
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市政府不止有交通車，還設有早餐吧，市府員工可享用早餐後再開始上班，真是福利很好。
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前台南縣新營市時期新建造的「南瀛綠都心」又稱為五號公園，來到這裡最吸引人目光的，並不是什麼奇特宏偉的建築，而是一大片綠油油的草坪，要在市區接觸到這麼大面積的草地，全台大約只有在新營。
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紐約中央公園的大綠地是紐約人的驕傲，大臺南要躋身國際城市之條件，就必須有足夠的綠地，南瀛綠都心已符合上述條件。
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南瀛綠都心有座「太陽能廣場」，利用南太陽熱情的太陽能以「光電效應」發電，提供公園所需電力。
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為了怕市民忘記「台南縣」曾經存在的事實，市政府前有整排公佈欄說明，讓新營人永遠記得那段歷史。
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新營在地人士曾抱怨，晉身五都之前新營真的一點進步也沒有，阿扁執政八年卻獲得最少關愛，新營還是阿扁的大票倉。成為五都之後分配到的稅收多了，多年未修補的馬路開始比照北、高二市的「路平專案」，不止要給新營人行的安全，更要有「一等國民」的驕傲。
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漫騎到長榮路二段，前台南縣政府沿路種植綠樹成蔭成為都市綠帶，讓人賞心悅目。
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台南縣曾舉辦台灣區運動會，特別改建綜合運動體育公園。
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不知是有意或是巧合，台南市有的道路名稱一樣出現在新營？金華路、健康路都是台南府城知名道路。
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重返新營市區，來到延平、長春、中山、復興、民權交會的「交通台圓環」，據說因為昔日為舒解交通，早期圓環上有水泥高台，上面有員警吹哨子指揮交通，故名「交通台圓環」。
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經過交通台圓環來到民權里商圈，東界為中正路，西界民權路，北界民治路，南界中山路，是新營經濟中心。早期民權路有好幾家書局，二樓還附有兒童樂園，吸引大、小朋友流連忘返…
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民權里內最著名者為民權路的商店街，原是新營區商家最密集的地方，各式的商店及小吃應有盡有，隨民權路統一招牌的掛設，整齊美觀，成為民權商圈的一大特色。
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民權里文化街的「新舞台戲院」是新營第一家戲院，爾後發展的「新營戲院」帶動新營的商業活動，目前雖已蕭條仍可由殘存的老店，窺當年之盛況。
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新營的傳統市集，不但商販群集，全盛時期還有三家戲院（新舞台戲院、新營戲院、康樂戲院），早期本地人戲稱為「新營的西門町」。
時至今日電影院在新營落莫了，新營人想看部二、三輪的電影還得到「麻豆戲院」，便宜的收費滿足新營人看電影的小小願望。
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長春路是新營著名老街，隨著道路拓寬二側建起新宅，老街舊屋不復見。
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長春路僅存的老宅樓高五層高，直立高聳外觀在攤商林立的老街顯得特別與眾不同。
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新營魚市場是嘉南平原各鄉鎮主要漁市，漁商及漁販在此拍賣交昜，內有大型冷凍庫提供承銷人儲放，當承銷人有前日販售不出的魚貨，就會進入冷藏庫保鮮。
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可惜錯過漁市交昜熱絡時間，由於漁市場與住家相比鄰，往往在晚間拍賣時，會影響到他們的居家安寧，由於這些住家大部份是他們市場本身員工所有，住戶對市場方面的抗議較不嚴重。
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接下來沿著新營著名太子路前進，前往新營最有特色的太子宮與鐵線里(老街)。
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新營號稱有兩大名產，分別是豆菜麵和衛生紙，這種說法只有私底下在傳，二者都是新營著名產業代表。
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台灣傳統產業舒潔面紙(衛生紙)工廠就在太子路上，已生產舒潔相關產品達四十幾年。
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舒潔面紙(衛生紙)原料堆積如山，雖然是傳統產業依然在新營發揚光大，且歷久不衰。
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下雨了，出門騎車就怕遇到下雨，說不定是太子爺要考驗我是否真誠騎訪？
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台灣真的有叫「太子宮」的地方，不知是不是曾有「太子」在此現身？
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騎過太子宮橋，滿心期待的太子宮到了!
電影「陣頭」中大出風頭的「太子爺」，讓我滿心期待，一睹台灣歷史最悠久的太子爺廟。
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來到新營太子宮，一定要了解「太子宮」的由來…
明末清初大陸移民為躲避戰亂，攜奉中壇元帥金身及神轎一頂、香爐、銅鑼等神器由廈門出海，一路驚濤駭浪抵達太子宮現地，決定開墾拓荒建立聚落，用草搭建「太子宮」小廟暫時奉祀「中壇元帥」，以「太子宮」為聚落定名。
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「太子宮」為全台所有中壇元帥太子廟的開基祖廟，歷史最悠久，分靈而出之太子爺金身不計其數，每年農曆九月九日太子爺聖誕千秋，各地宮廟陣頭返回謁祖朝拜。
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「中壇元帥」亦稱「太子元帥」，民間常簡稱為「太子爺」，他即是踏風火輪的「哪吒太子」，在李靖的三個兒子中最年幼，故又稱為「哪吒三太子」。
太子宮正殿供奉為大哥〔金吒〕、二哥〔木吒〕、三弟〔哪吒〕三兄弟。
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廟口上方藻井全都以榫木接合而成，不用鐵釘，層層疊疊，毫無瑕疵的接合工法，令人讚嘆...
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太子宮廟頂有一尊巨型神像，重約十二噸，身穿甲冑、右手握火尖鎗、左手持乾坤圈，腳踏風火輪，居高臨下威風凜凜的俯視大地。
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簡單朝拜之後，騎向下一個參訪目標。
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沿著鄉間小路騎行，鐵線里就在五公里之外。
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經過「五間厝」，望文生義當年先民拓墾時一定只有「五間房子」。
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可不會是這樣的洋房「透天厝」!
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台灣光復後，將原名五間厝加上新進居民合為一里，命名五興里。
我發現五興里各種鴿舍林立，原來這裡是台南鄉下盛行傳統農閒活動的放鴿笭。據傳放鴿笭比賽起因於屯兵的鄭軍常借用信鴿傳遞消息，因為太久沒有「反清復明」，阿兵哥把賽鴿子比賽發展競賽，時至今日變成鄉民熱於從事的農業休閒活動。
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古色古香的老宅就是原汁原味的「五間厝」。
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略騎一小段來到新營區最末端鐵線村。
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大家都知道新營位處嘉南平原中心，原本無山只有急水溪流過，我很想知道舊稱「鐵線橋」，真的有橋嗎？這是一個有趣的的地理大哉問，讓我們一起來找尋答案吧！
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鐵線橋是新營區著名歷史景點，村口就有導覽解說牌，讓遊客很快找到想去的景點。
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新營區處處都能看到「避難標示」，不是故意樹立草木皆兵的感覺，而是市府未雨綢繆的用心，據統計嘉南地區百年週期會發生「天然災害」，為了訓練民眾了解避難疏離的重要，常常看到「天然災害指示牌」。
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沿著村口綠葉成蔭的小路前進，不產「鐵線」的鐵線里就在前方。
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新橋國小創立於民國九年三月三十日，今已有九十二年歷史，學區包括五興里、鐵線里，是一所迷你型農村小學。
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鐵線里昔日設有分駐所，後因警力精簡被撤銷，徒留舊房舍。
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鐵線里位於新營市最南端，急水溪環抱，東與柳營相隔，南和下營為界，西臨鹽水，北接五興里，是新營地區最古老的鄉社之一。
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鐵線里老街真的處處有驚喜，意外發現這頗具年份、造型獨特的路燈，燈柱上釘有新營市鐵線里路燈編號「011」証明它還真有夠資格被稱為古蹟。
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鐵線里老街頗具長度，約二百公尺長，除了少數失修傾倒，大致還完整，只是房舍改建的零零落落，只有伽藍廟到通濟宮一段比較能欣賞到較完整的老街風華。
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鐵線里有二座歷史悠久的古廟，從老街而騎第一座遇見的是「伽藍廟」。
台灣奉祀「伽藍尊王」的廟宇多分佈在中、南部，以在台南縣內居多。
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伽藍尊王為埤寮護土神，原名奠安宮，其神像由漳州陳姓攜奉入台。其特色乃將文武將奉祀旁殿並有黑白無常。小歌王周杰倫經典名曲中「煙花易冷」最後一句歌詞是「伽藍寺聽雨聲 盼永恆」。
雖然歌詞中的「伽藍寺」遠在中國洛陽，來到新營「伽藍廟」也能體會煙雨嬝嬝的意境。
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騎在無人幽靜的老街巷屋裡，整個心思也跟著悠閒了起來，這就是「旅行的意義」。
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我沒有迷失在旅行地圖上某一定點，卻深自迷失在每一次騎訪中享受短暫的美好光陰。
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鐵線里老街只剩這間老屋門口還保持當時的原貌，新舊併呈的門聯、斑駁的牆面，旅行中我看過許多美景還真是喜歡這種老味道。
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據說「鐵線」之地名源於荷蘭人之沿稱或譯名，漢人入墾後因河港而築橋，或因此而稱鐵線橋。
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昔時為一繁榮之鄉社，中小型船舶可吞吐至媽祖廟（通濟宮）前，為南北交通要道，也是鄰近村社經濟中心，商旅來往，絡繹不絕，而今時代變遷，繁華景象不再，庄內多為老人守著祖產以務農為生，成為一典型鄉村。
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經濟能力好的村民改建舊居，成為外觀復古內裝現代化水電的民宅。
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轉個彎兒，就看到通濟宮了!
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鐵線庄民信仰以媽祖廟「通濟宮」為主，該廟主祀天上聖母，發源於大陸湄縣，迄今歷史逾三百八十餘年，目前被列為三級古蹟，廟內供奉兩尊木材身三尺高的媽祖像，里民稱之為東西媽，神威顯赫。
好想在這裡小憩一番，享受這寧靜的午後時光......
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通濟宮內有跤趾陶大師林洸沂製作文學鄉土兼容並存的二十八對樑柱對聯跤趾陶雕塑，深具鄉土藝術氣息，如果不嫌遠到此尋幽訪勝，一定不虛此行。
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廟柱上「姑爺庄」可是大有來頭，新營區有全台唯一以姑爺為名的聚落，「姑爺庄」是鄭成功胞妹鄭婉下嫁給隨同鄭成功來台的南安愛將楊瑞璉將軍，因王爺妹婿所住之地稱為「姑爺庄」。
如今姑爺庄楊家古厝子孫還供奉鄭氏成功之妹和楊瑞璉姑爺的神主牌，但因無文字記載，傳說依舊是傳說。
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通濟宮原存古碑甚多，在文資保護觀念未立的時代，常被村民當成建屋石材，目前僅餘二方。
(較舊的為真品、新碑為復刻版)
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較大石碑為「再重條鐵線橋碑記」，立於乾隆三十一年，花崗石材，詳述前人荊造利渡，竹木興廢，天時難測對變 ，免貲濟人之福。另一石碑為「通濟宮香燈碑」，立於嘉慶十四年，言及鐵線橋里昔日為尖山至茅港、西港、月港南北之會，勝地崇祀媽祖等因由，兩塊石碑文獻。
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我還以為這是「文物保存處」，穿過小巷就是廁所，真是很貼心，很意外的設計。
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鐵線里百年歷史的清茂藥房，內部仍保有創建時的模樣，古樸簡單抓藥台，目前還在營業，是遊客到訪鐵線里必經的景點之一。
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我騎上急水溪堤岸，據說，當年建修木橋易被急水溪沖斷，復修時加以鐵線穩固，鐵線里因而得名。時至今日依然找不到「鐵線橋」存在的蹤跡，是否真的存在，也讓人越發思古幽情。
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村尾道路有些複雜，沿線住宅很少，沿著指示路標就能找到景點…
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騎越台十九號甲道往左過急水溪往台南市下營區，右轉往津月港(鹽水)。
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騎上急水溪橋就能抵達下營區。
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這裡是新營區最後一個景點紫檀林綠色隧道。
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沿路種滿印度紫檀，長度約一公里，夏時枝葉茂密、冬季樹葉落盡，倒也有另一番風情。
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綠隧二旁種植的印度紫檀樹正好連結「秀才、姑爺」一直到「鐵線橋」終止，恰好是兩個聚落之間的聯絡道路。
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訪騎至此經過一整日漫長騎行，遊歷了新營，太陽快下山了，我該回家了…
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離開新營前我還得去吃碗道地新營肉丸才不虛此行。
新營肉丸就跟豆菜麵一樣齊名，來到復興路上的新營宗肉丸，營業時間從下午三點才開始，中午想吃還吃不到。
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我一進門發現肉丸宗的老闆好客氣，少見留西裝頭的肉丸店老闆，見到我騎小折去吃肉丸，直問我從那裡來？因為他從沒見過我去吃過肉丸，可見到此吃肉丸的都是老客人。老闆跟我分享他三十年前機車環島一圈的往事，我很開心的跟老闆閒聊幾句，這樣濃濃的人情味，也只有新營才會有呀!
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肉丸是很道地的台灣小吃，每個地方的肉丸製法都有獨特的方法，新營肉丸的作法則是用炸的，吃起來卻又很有在地台南味。
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老闆將炸起的肉丸起鍋，先用力壓掉油汁，這樣不燙口，也吃起來不會很油。
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牆上貼滿旅遊節目推薦的剪報，還有一堆得獎及開業五十年的紀念牌，証明這家店真是新營數的出來的肉丸老店。
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肉丸看起來像是清蒸實際卻是油炸的。裝肉丸的不繡鋼鐵碗讓我想到當年在部隊吃大鍋飯的美好時光。
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等肉丸的時候一定要先喝清湯開胃，店內備有大骨湯，熱湯自取衛生又不浪費。
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碗內裝著一份二顆五十元的肉丸。大氣加上蒜泥及辣椒醬，滷汁是用醬油敖煮出來的，跟肉丸的味道很配。
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內餡是很簡單的豬肉跟菜圃，吃起來真的QQ的，煮的方式卻是油炸，這讓我想不透？
每個人對吃的喜好不同，僅提供個人意見，好不好吃，對不對味，就讓大家來決定吧！
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吃完好吃的肉丸，買好回程車票，我得趕火車回家了。
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新營曾是南瀛大地最繁華的城鎮，更吸引許多出外人來此認真打拼，在此安身立命，這就是所謂：「新營就是新來的就會贏」的說法由來。
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再次坐上南下自強號PP，還是選擇第十二節車廂，回家的路上有同好相伴，小折再也不孤單了。
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暑假進入旺季，出門遠行騎車的車友變多了，專用的車廂擠滿車友，建議大家多選用台鐵環保列車，享受「專列級」的車廂，也不用扛著車袋到處被瞪!
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很累的車友一定騎玩的很盡興，更愛他的愛車，連睡覺都要陪著它共眠。
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我雖不是土生土長的新營人，也沒在新營留下一段情，騎訪新營一天讓我有許多美好回憶。
隨著縣市合併政策發展，台南市行政版圖、資源擴增，新營卻由「縣首都」變成「新營區」，新營人往日驕傲臉龐丕變為憂愁，擔憂新營將由繁華走向邊緣，人們早已忘記昔日台南縣最熱鬧的城鎮是新營，倒不如認認真真的看清新營，記住新營過往歷史將有助新營更有自信的走出一條獨一無二專屬自己的道路。
歡迎大家一起騎訪發展進步中的新營．．．．．．．．．
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全文完，謝謝你看到最後，歡迎一起來新營騎車，相信您來新營一定就會贏!
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